近日，丰田发布了新款凯美瑞官图，新车已在海外上市。相比现款车型，新车在造型方面基本没有变化，但增加了Safety Sense 2.5安全辅助系统。
长宽高分别为4885×1840×1455mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
外观方面，新款凯美瑞基本延续了现款车型的造型，毕竟之前的设计深入人心。大灯的造型基本没什么太多的变化，仍采用了羽翼加天使眼的风格打造。运动版和普通版车型的最大的区别是在它前脸下方，运动款车型采用了一个X造型的进气格栅的设计，上面采用了黑色的网格进行装饰。为了迎合市场的喜好需求，看得出来也是真的很尽力了。
内饰方面，丰田家族化的设计语言，整体设计没有发生太大的变化。中低配提供7英寸和9英寸触中控屏可供选择，高配车型还提供7英寸和10英寸的液晶仪表盘可供选择。此外，新车配备了Safety Sense 2.5安全辅助系统。还有高清摄像头和探测雷达元件，功能更完善的自适应巡航系统，以及超车辅助等功能，安全配置也同步提升。
听起来好像有点意思哦，但是没忍住看了一下美版新款凯美瑞，更刺激的是运动版直接给了TRD套件，啧啧，酸一下。
相比于现款车型，美版新款凯美瑞TRD车型的车身高度降低了0.6英寸，悬架也进行相应的强化和重新调校，在操纵性上有了一定的提升，这成为其未来征战市场的又一杀手锏！毕竟，在轿车市场，有着“矮一分得天下”的说法，因为车身矮，操控性能必然会更好。
动力方面，海外版燃油车型依旧提供2.5L和3.5L V6发动机可供选择，最大功率分别为151kw和224kW；混动版车型搭载包含2.5L发动机在内的混动系统，系统最大功率155kW和221Nm。受限于排量的限制，3.5L V6+8AT应该算是美国市场特供了，国内市场应该是不会有。国内的我们只配看看，继续吃柠檬。
其实凯美瑞的上新，不得不让人想起雅阁和天籁，毕竟作为“日系三剑客”，一直是竞争关系，在今年疫情无情的整体大环境下，2020年销售下滑是正常，但对比了一下三款车的2020年前5个月的销量，可以看出很多有意思的东西。
在整个汽车消费市场呈年轻化态势的情况下，凯美瑞的一次次改变都是奔着运动年轻不油腻去的，精准的设计理念快速征服国内的消费市场，从2006年开始，丰田凯美瑞在国内市场的销量就已经超过了200万辆，这次的新款也是一样，啧，都是细节。
在跟新换代的市场里，最新款雅阁几乎是改头换面，时尚的造型运动的风格，秒杀老中青三代，尤其是年轻人。从雅阁十代2019年登顶的销量就可以看出很成功，在中高配车型里算较为全面的主动安全系统，好感值蹭蹭的。
说到天籁，一直以来都是舒适的形象，但是随着时代在进步，天籁有些落伍了，尤其是2020款。
意犹未尽
近年来随着中型车门槛的降低以及国人对“大车”的天生好感，相比竞争异常激烈的紧凑型轿车市场，中型轿迅猛的发展势头不容小觑。
各品牌陆续都融入市场，新款凯美瑞的加入，与对手雅阁和迈腾等车相比竞争力更突出，竞争市场我想也一定一样激烈。
新款凯美瑞的加量不加价，相信这款车也是一定能够赢得市场的青睐与喜爱，我们就一起期待吧。
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