电动车新国标实施以后，整个行业开始变得规整化。售后服务作为行业发展绝不能忽略的一个环节，却又一直都缺乏科学的管理。8月1日，被称为电动车售后服务新国标的《电动自行车售后服务规范》正式实施！

消费者购车更有保障

《规范》规定了电动自行车产品售后服务的基本要求、售后服务流程、售后服务质量要求、消费者跟踪和投诉处理。此规范仅适用于电动自行车生产企业、服务商、售后服务网点的售后服务，外卖、快递、租赁等特殊用途的电动自行车售后服务不在此列。

这等于是对电动车服务有了硬性的规定。让消费者购买电动车更加有了保障，不用担心电动车的售后投诉无门。售后问题有了相关硬性规定，是消费者选择电动车的另一大理由。这一规整，与新国标实施以后的安全性，规范性相呼应，再次让电动车更让人信任。

消除维修网点安全隐患

此次《规范》还规定了售后网点的人员配置等详细问题：售后网点服务人员配备原则不低于2人，可根据实际业务情况进行增加。

同时，服务网点不允许人员居住。店内夜间不允许充电，店内无人不允许充电。停产车型的配件应保证3年内提供“负责对废旧配件的回收”。

这里保障了维修店的安全，消除安全隐患。近年来，因为维修店工作人员意识不到位而导致的安全事故并不少，有了硬性规定之后，必定可以大大减少这类事故的发生。如果售后服务网点出现服务质量差、弄虚作假、违规违约情节严重等情况。一经查实，将会面临撤销售后服务网点资质的惩罚。

侧面加强电动车新国标

规定了改装车的售后问题处理方法：私自改装电动自行车造成损坏的，即便处于保修期限内，也不属于保修服务范围，如果进行维修需要使用者自己付费。

这项规定让消费者对于新国标的改装有了顾忌，也会让一些为了谋利而私自改装的经销商为难。这也从侧面巩固了新国标的落地与实施力度，更大程度上减少了因私自改装而产生的交通事故。

《电动自行车售后服务规范》的出台填补了电动售后服务的空白，是新国标实施以后，电动车行业的又一次规整化。企业更加重视售后服务，加大资本投入，更保障了消费者的售后权益，这对电动车车行业的发展具有重大意义。

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