最近很多地方都开始严格的检查蓝牌轻卡超载的问题，这已经成为了热点问题。有些黄牌卡车的车主要求应该严加整治，因为蓝牌轻卡超载严重影响了货运市场。而蓝牌轻卡的车主也另外有话要说。现在的吨位规定有些不合道理，他们认为，车子是厂家造的，牌子是车管所上的，如果一刀切的话，那么他们又该怎么生存呢？

目前，北京，山东，河南，江苏等地方都在整治蓝牌轻卡超载的问题。一旦发现曹超载立刻就是扣六分罚款2000元左右，所以就让很多蓝牌轻卡的车主觉得非常的痛苦，拉少了不赚钱，拉多了会被罚款，只能在家里面蹲窝了，不知道到底该怎么办了。

有一个卡友在群里面说自己是山东泰安人，他的车子就是四米二的蓝牌轻卡，目前当地的停车场总共停了50多辆车，大部分都是4.2米的蓝牌轻卡。还有一些车友说，自己车子已经停在家里面三个月了不敢上路拉货。

蓝牌轻卡到底该怎么办呢？他们是大吨小标的重灾区，如果一定要严格按照4.5吨的标准的话，那么一辆轻卡的载重量最多也就是两吨，如果这样的话必然会导致他们的运载能力大大下降，这是很多轻卡车主没有办法接受的事情。但是国家对于大吨小标的整治力度是毋庸置疑的，我们也可以想见，未来一定会有越来越多的超标轻卡车慢慢的退出长途货运车的市场。合理合法的装载必然会成为大势所趋。

现在的蓝牌轻卡遇到的问题实际上就是历史遗留问题，让这些车主们叫苦不迭。有业内人士介绍，按照现在的正常标准，蓝牌轻卡只能拉上一吨多的货物，而如果拉这样的货物跑长途的话那么就只能赔钱。如果这些车主真的想要做长途货运的话，恐怕增驾是唯一的一个选择了。湖南的一名四米二的卡友直言说，我打算考B2驾照换车，我们这边查的太严了。跑轻卡车根本就赚不到钱，我想要改行也不知道自己该干什么好。

可是如果增驾以后能不能得到稳定的货源呢？能不能赚到钱呢？这是摆在很多蓝牌轻卡车主面前的一个疑惑。况且当下增驾真的就那么简单吗？现在的运费低迷，不管是蓝牌轻卡还是黄牌中重卡都已经到达了史上最艰难的一年，大家都要养家糊口，都想要混碗饭吃！可是现在看起来怎样能够混碗饭吃，还真的成了一个棘手的问题。