浏阳人极为关注的渝长厦高铁（长沙至赣州段为长赣高铁）浏阳站选址有了最新消息！
高铁站选址有两个方案，为平水和关口方案，大家都在议论到底选哪。
据了解，铁总侧重于选址平水，有网友分析，这里设站高铁路线更短，路程更直，相对选址关口，投资要少些。
设站关口的方案呼声很高，适合浏阳目前城市发展的需要，关口地势比平水宽阔，有利于规划高铁新城，也有利于带动城市东拓，但投资比平水方案大。
选址平水还是关口，网友支持各半，大家都是盼望高铁尽快开工，选哪都有利于浏阳发展。
近日，一位陈姓网友通过浏阳市政府网《问政平台》咨询，即将上报铁总和国家发改委的可研方案是否是关口方案？关口方案是否得到了省市层面的同意？
今天，相关部门进行了回应，请看：
“
陈先生：
您好！你的来信已收悉，现将相关情况回复如下：
长赣铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”中渝长厦通道的组成部分，是“一带一路”、长江经济带等国家战略的重要交通基础设施，是推进湘赣边区原中央苏区、罗霄山片区扶贫攻坚和带动沿线革命老区红色旅游产业一体化联动发展，同步实现全面小康，共享经济发展成果的重要民生工程。长赣铁路已于2019年7月底召开项目可研评审会。关于浏阳段的线路走向及站位设置方案，浏阳市铁路建设项目协调领导小组办公室一直积极同省发改委、铁四院、国铁集团进行深入沟通，目前城北设站方案已得到省级层面的支持。但因长沙城区、萍乡站等其他线位方案未确定，铁四院仍在进行可研鉴修文件的完善工作，暂未形成最终上报的可研文本；同时浏阳站的具体设置方案须国家发改委批复同意后才能确定。下阶段，浏阳市铁路建设项目协调领导小组办公室将继续加强与相关部门的沟通汇报，争取选择符合浏阳利益最优的站址。
感谢您对我市铁路建设工作的关心与支持！
浏阳市铁路建设项目协调领导小组办公室
2020年7月17日
延伸阅读：
2020年3月25日下午，湖南省政府新闻办召开第六场统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作新闻发布会。会上明确，今年两批年度省重点建设项目共160个，其中，在新开工的67个项目中，第一个列举的就是长赣铁路。
长赣铁路一直备受瞩目
长赣铁路途经湖南哪些城市？
全长多少？时速多少？
一起来了解下吧！
项目概况
长赣铁路是国家高速铁路网“八纵八横”之一渝长厦通道的重要组成部分。线路自湖南长沙西站引出，途经黄花机场、浏阳市，终至江西赣州市，设计时速350公里，项目湖南段长约115公里，总投资预计204亿元。
线路走向
长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。
建设标准
线路等级：高速铁路；
正线数目：双线；
速度目标值：350km/h；
最小曲线半径：7000m；
困难地段：5500米；
限制坡度：20‰，困难30%；
牵引种类：电力；
牵引机型：CRH动车组。
主要工程数量
长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。
全线设车站12座，其中利用既有（在建）车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。
全线路基土石方2367.07万断面方；全线正线铺轨837.24km，站线铺轨86.96km，铺岔180组；主体工程永久征地15438亩，土地综合开发用地3375亩；全线拆迁总面积159.44万平方米，房屋总面积23.77万平方米。
综合来源：掌上浏阳、浏阳市政府网、浏阳范
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