我国的第一款第三代战机——歼10战机是上世纪80年代开始研制的，当时我国在航空工业方面的实力与基础都很薄弱，而且沈飞还在同时研究歼8战机，给予歼10的资源与能力都不是很充足。歼10是一款中型的战机，所以针对其贡献设计出的体型要比F 16战机稍大一点多，但是其许多独特结构的研制工作是比较艰难的。一款战机的气动设计技术在当时面临多重困难，但是我国却借用了鸭翼这种独特的生物资源研制出了一款特殊的机型，歼10的气动设计结构是比较明显的与欧洲同代战机相类似的。

另一项令人觉得困难重重的是电传操纵系统，当时我国数字电传系统的研究还是一片空白的纸，但是因为歼10战机的需要，航空工业611所的诸多专门联合努力打破牵制。除此之外还有一个个阻挠航天事业前进的新技术被我国的科学家们层层解锁，其中包括战机使用的特殊材料即复合材料以及钛合金材料，还有近距格斗导弹等。除此之外我国的发动机技术在当时就比较落后，所以歼10战机装备的是俄罗斯的AL31FN发动机。在众人众志成城联手攻坚，成功的攻克诸多难关之后，歼10战机毫不意外的的在98年成功完成首飞任务，并于五年后正式装备壮大我国的空军力量。

歼10战机属于制空战斗机，它的脉冲雷达和中距导弹配合十十分完美，而头盔瞄准器与空空导弹的配合也同样如此，总之在制空这单独的一个方面与美国的F16战机相比之下，歼10系列战机临危不惧毫不逊色。但是这并不代表歼10战机就真的能与美国战机相比，在实际战争中歼10战机的实战能力与美国相比就相距甚远了，这主要是因为它的雷达装置和弹药储存量都远远弱于美国的第三代机，并且在制导武器数量方面也和美军差距极大。

为了解决歼10战机性能单一以及实战差距大的问题，航空工业专门针对歼10战机的进阶之路进行了研究。该研究主要从两个方面对战机性能进行提升，一方面是配备一款新型的无源相控阵雷达以此来增强多用途作战的能力。另一方面是对于战机机体结构的强化工作，航空工业将战机的一部分结构重量减轻，换上了改进的发动机并为精准制导武器提供了搭载空间。精准制导武器在实际作战中的需求越发重要，因此也带动了歼10战机的实力增长研发任务。虽然今后空军实力主要由歼20战机支撑，但是歼10战机也是不可或缺的战斗力。