【ALENG 自媒体】7月21日早间自媒体专稿，进入7月底，由于火星和地球的轨道距离即将达到最近，预示着2020火星年大幕正式开启，这个被称为“火星年”的特殊窗口期大约每26个月才能有一次，因此，全球的机构都在抓住这个难得一遇的机会，纷纷向火星派遣航天器，而就在7月20日，阿联酋的首个火星探测器已经从日本发射升空了，目前，整装待发的其他两个火星探测项目也已经进入发射程序：来自中国的天问一号火星探测项目和美国宇航局的毅力号火星车。

在这些令人期待的探测项目陆续开启发射程序的同时，实际上很多人可能已经忘记了：在火星上还有一辆辛勤工作的火星车“好奇号”，这辆火星车自从2012年到达火星盖尔陨石坑之后，一直在勤勤恳恳的工作，在过去的8年间，它已经在火星表面走过了超过20公里的距离，在完成了当前地点的工作任务后，好奇号正在开启“夏季公路之旅”，向盖尔陨石坑中央的夏普山行进，预计，在接下来的几个月中，好奇号将开启自动驾驶模式，以最快不超过100米的时速，行驶1.6公里，对夏普山底部的岩石和土壤进行分析研究。

好奇号火星车开启了“夏季公路之旅”，听起来就让人激动：宽阔平坦的柏油马路，核动力支持的超豪华限量版火星车，凉风习习，心情愉快，一切都令人向往。不过，事实是火星上没有柏油马路，甚至要找到一段平坦的地表也不容易。因此，好奇号的“夏季公路之旅”实际上将是非常艰难的，这就是为何它在未来的几个月之间，仅能行走1.6公里的原因。

北京时间7月19日，好奇号火星车向地球传回了多张照片，仔细看这些照片，你会发现令人吃惊的画面：多张照片中，似乎能够发现类似公路这样的地貌特征，比如，在下面这张照片中，俨然可以看到，一条笔直的“马路”横贯画面中央，在其他几张照片中，这些看起来笔直宽敞的“马路”实际上有多条，这些疑似“公路”的地形特征，给我们留下了很多遐想的空间，也让好奇号的“夏季公路之旅”充满了诗情画意。

当然，火星上不可能有“公路”存在，如果它们看起来像是公路，那也只能归功于大自然的鬼斧神工。我并不是阴谋论者，但是很喜欢欣赏好奇号每天都传来的这些迷人的火星照片，有时候，你会在这些照片中发现很多令人感到吃惊的画面细节，从而感慨自然的伟大，人类的渺小。

已故著名理论物理学家卡尔萨根说，“天文学令人自卑。”然而很可惜，在这个娱乐至死的迷离时代，没有多少人愿意相信这句话，而能够理解这句话的人又太少了。