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长乐国际机场二期去年获批后，何时动建备受关注。官方消息来了，福州机场二期扩建工程将于今年底前正式开工，“双跑道”有望在2022年到来，旅客吞吐量也将翻番。
福州机场二期确保年底前开工
近日，福州市委办公厅、市政府办公厅印发《关于打造国内一流枢纽机场等16个重大项目行动方案》的通知。根据《打造国内一流枢纽机场的行动方案》，福州市将加快推进机场二期扩建工程，加快福州机场二期扩建工程前期工作，争取尽快完成立项审批，确保今年底前正式开工。按照规划，福州机场二期工程预计2022年建成。
△福州长乐国际机场二期效果图
上述行动方案还提及，力争在2022年，福州机场实现货邮吞吐量45万吨，赶超厦门机场；客运吞吐量达1800万人次。
此外，福州将出台货运航空扶持政策，修订完善客运航空扶持政策，鼓励企业争取新开或多开客货运航线。提升货运能力，优化空域资源和机场通关环境，吸引企业入驻。加快推动福州航空有限公司股权重组，做大做强福州航空有限公司，提升福州航空有限公司运力和盈利水平，实现福州长乐机场多基地航空公司良性竞争态势。
福州机场“双跑道、双航站楼”时代将至
福州长乐国际机场是全国首座完全由地方投资的大型现代化国际机场，先后于2012年、2015年启动两轮扩能改造。去年8月，国家发改委正式批复福州长乐国际机场二期扩建工程项目建议书。 二期扩建将按照近期2030年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量45万吨、飞机起降28万架次的规模进行设计，建成后福州机场将跨入“双跑道、双航站楼”时代。
△福州长乐国际机场二期效果图
福州机场二期扩建工程总投资212.5亿元，分为机场工程、空管工程和供油工程三个部分，其中机场工程 将在现航站区东侧新建面积为25.5万平方米的T2航站楼，并在T2航站楼东侧新建一条长3600米、宽60米的跑 道，新增站坪机位64个。 同时配套建设综合交通枢纽，在两航站楼中间引入地铁、城际铁路、机场第二高速等多制式交通。
福州市发改委相关负责人介绍， 远期目标是在第二跑道东侧760米处新建第三跑道 ，逐步扩充航站楼到74.2万平方米，使其实现到2050年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量80万吨的目标。
△福州长乐国际机场二期效果图
扩建福州机场不仅能加大航空运输的支撑力度，满足航空业务量快速增长需求，还将对福州市的城市布局、产业规划、交通完善、商贸发展等等方面产生较强的引领作用，成为经济社会发展的新引擎。
福州机场T2航站楼最新设计方案曝光
上个月，有消息称新加坡CPG咨询有限公司与中国建筑设计研究院有限公司（联合体）获得福州长乐国际机场T2航站楼设计竞赛第一名。从规划方案来看，T2航站楼的设计灵感来自当地具有特色的屋顶，该屋顶由向上倾斜的屋檐组成。屋顶不但能为陆侧车道边提供遮风挡雨的庇护，同时也与漂浮的曲线形天花板一体，在空侧形成了壮丽的景象。 福州机场T2航站楼的设计尊重和反映了福州特有的独特性和美感，将为本地和国际游客创造新的地标。
T2航站楼建成后将能大幅提升福州机场的设计容量，同时带动福州及周边地区航空和非航空相关经济收益的增长。据悉， 全新的福州机场T2航站楼每年可处理5400万人次旅客，将和现有的T1航站楼整合，形成一个大型交通枢纽 ，将为福州地区持续发展提供协同效力。
福州机场第二高速或今年开建
除了福州机场二期扩建工程， 福州机场第二高速公路项目也有望在今年开建。 在福州发改委发布的《2020年市级重点项目清单》中，福州市交通局共有18个项目纳入，其中包括福州机场第二高速公路项目，未来市区往返机场将更加便捷。
据了解，福州机场第二高速公路，项目总投资81.06亿， 起于马尾亭江镇 ，设亭江枢纽互通与福州机东部快速通道一期及国道104改线段连接，后设闽安特大桥跨闽江入海口至长乐猴屿乡，至潭头镇后继续向东南展线，同时沿高速公路主线两侧设置辅路，经文岭镇、湖南镇， 接入长乐机场北进场路——福港路 。
机场第二高速采用双向6车道的高速公路标准建设， 主线全长约24公里 ，路基宽度33.5米。辅路全长约12.4公里，路基宽度18米，设计速度40公里/小时，为双向4车道的城市次干路。全线共设桥梁18座，隧道3座， 项目建设工期42个月 。
据悉，该项目为不收费高速公路建设标准，全线未设置收费站。 项目建成后，福州市民从三环园中互通经东部快速通道一期、机场第二高速就能直达福州机场 ，大大提升中心城区到长乐国际机场的便利性。
来源：福州房产
编辑：陈川
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