据日经亚洲评论7月21日最新报道，中国与越南合作建设的河内轻轨吉灵－河东线项目预计将继续延期。按照原计划，这一轻轨项目原定于2017年9月开始运营，截至目前已经累计延长了将近2年（22个月）的时间期限，而此项目预计将迎来第10次延期。至于为何出现如此多次的延期，恐怕还得从越南“爱折腾”的举动说起。

据悉，在2019年11月29日，河内地铁公司通过了吉灵-河东城铁线的验收。为了确保这项使用了中国的技术的轻轨列车符合标准，越南还请来了法国公司助力验收工作。要知道，本来轻轨线路的验收工作早该进行，但越南坚决要在这之前开启了20天的“试行”。此前，越南一早就放出承诺，要在2019年12月之前完成轻轨运营的所有手续，实现轻轨通车。

在上述举动下，越南只好将通车时间延至2019年年底前，此时已经是越南第8次延期。到了2019年12月23日，越南当地有关部门为河内城市轻轨2A线（又称吉灵河东线）所使用的13列轻轨列车颁发了临时检验证书。由于这个许可证仅仅是临时使用的，轻轨项目还得面临为期20天的调试，这样算下来，已经远远超过了越南宣布的“最后期限”。于是，无可避免地迎来了第9次延期。

事情也一直拖到了2020年，今年2月底，越南河内市政府与当地的交通部门曾放话，尽快解决项目运行存在的问题，力争让这条轻轨尽快通车。越南总理阮春福也在今年6月初就开始催促当地有关部门与中国尽快协商，并强调新铁路需要在2020年投入运营。

然而，意外举动又来了。据越南媒体越南快讯（VnExpress）6月2日报道，越南拒绝向负责承建该轻轨项目的中国公司支付5000万美元（折合约3.49亿元人民币）的建设费用，理由是该国已经按计划给了相关费用，部分资金需由中国援助。

此外，越南还有意“找茬”——要求我国企业中铁六局提交启动轻轨项目的安全报告。这一举动的背后状况却是，由于越南此前因疫情关闭边境，负责线路安全最终检查的法国公司的工作人员一直无法到岗。越南既不肯交钱，又无法开放边境，项目只能眼看着迎来第10次的通车延期了。

由于越南方面多次将通车时间延后，与此项目达成合作的不少零售商都在苦苦挣扎。去年12月，日本零售连锁商永旺在越南河东站附近开设了第五家越南分店。据日媒报道，永旺的一名高管指出，“延迟时间越来越长，不知何时能正式开业。”

文 | 廖力思 题 | 陈俊豪 图 | 饶建宁 审 | 程远