看到有宝马车主，

后台留言有关火花塞的问题：

接下来，

就让火花塞亲自介绍一下它自己吧

登登登~登~

简单来说

我是负责点火的

详细来说就是把高压导线(火咀线)，送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两端极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

没错

让你驱车前行的就是me

那究竟我什么时候需要被换掉呢？

主要看以下3个方面：

首先

要看我属于哪个“种群”

不同【电极】材质的我们

寿命是不同的

也就是说从我们出生的那一天

就决定了我们的寿命长短了

我们的“种群”寿命详见下图

↑点击拉大，看得更清楚，还可以收藏此图喔

其次

但是，不能单看我们的“种群”

还要看我们的“病症”

也能判断我们是不是命不久矣了

因为主人的发动机的高级类型

也会让我们提前结束寿命

例如：

·涡轮增压发动机比自然吸气发动机的喷油压力更强，损耗更大，寿命也会更短

·涡轮增压发动机比自然吸气发动机的点火频率更高，火花塞寿命越短

这里详细解释一下： 单以火花塞的材质作为判断更换的依据，显然是不够的，因为火花塞跟任何物件一样，使用寿命都会受车辆的使用工况影响。例如，用同一款打火机，你每天抽烟3次，另外一个人每天抽烟10次，抽烟10次的打火机肯定提前打不着火，没油了！所以通过直观的状态来判断其是否能被继续使用，会更准确一些。

嗯嗯

最直观地了解我的身体状况的方法

就是把我从主人身上拆出来检查

检查我的侧电极

（又叫绝缘体裙部）的状态

（把我拆出来可不容易喔，一般是专业的维修师傅才能有把握）

以下内阅秘籍

不能外传喔

↑点击拉大，看得更清楚，还可以收藏此图喔

最后

如果你不会把我们拆出来的话

还有一种直接的办法

就是当你们开车的时候

能感受一些问题

比较明显的就有怠速不稳、抖动、加速无力等等

但是，这个时候，才去更换我们的话

我们身上的积碳越来越多

也会提升油耗

这样就不划算了

油耗增加+清洗积碳都是一笔费用啊

那么问题又来了

一个火花塞坏了，

其他三个需要一并更换么？