说起YCR这个品牌，相信大多数摩友都不太熟悉，但其实它曾经推出的Y1游隼和Y2刀锋在网络车圈也算小有名气，虽然其所在无锡的摩托产业以混合搭配为主，但品质比小作坊要高出不少
Y1游隼借鉴的是本田CBR150R
Y2刀锋完全自主设计，虽然量产过程一波三折，但当年在摩托车吧也引起不小轰动
最近厂家即将推出一款全新400排量仿赛车型：蛟龙400，外形风格方面明显借鉴了某意大利厂商，但其实仔细观察也并非完全照搬，在一些细节上有自身的设计语言。
这段动画像级了杜卡迪，车头就像899和959的结合体
杜卡迪红，漆水自然是比不上原厂，但考虑到售价可以接受。前部标配双碟，动力先不说，逼格到位了
这个角度可以看到ABS齿盘
异形钢制后平叉，仿天蝎排气
金色倒减和车身颜色比较搭
铝合金锻造上联板
相比车头的激进，尾部设计略显平庸，虽然照搬959的屁股会很好看，但那就是抄袭了不是！
原厂LED透镜车灯犹如四眼猛兽，日间行车灯带使轮廓和目光更锐利。国产名牌倒置减震和气场更加相符
有那味儿了！
配置上也不能输，各种配置能加的都给加上！另外车架还是双翼梁结构，虽然受制于成本材料肯定是U型钢焊接了
全新开模自主设计的大尺寸液晶仪表右侧自带双闪开关，左侧带防水USB充电接口。龙头铝合金锻造镂空上联板
实际排量378CC的发动机功率只有20KW，和春风250一个级别。标配了ABS，想想价格比NK250还低，也就好受些了
总结，YCR这辆新仿赛虽然外形上有些抄袭，动力上有些欠缺，可价格不算高，各种配置尤其是安全配置也一步到位了。骑着它去参加车友聚会，也许需要内心强大，但如果只是郊区日常使用，且自身不在意他人的赞赏与贬责，也算一辆不错的入门级跑车，代表了三线车厂的努力和进步，而且比起骑着骑着可能散架的作坊车要好多了
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