最近一段时间

你有没有在西康高速上

堵过车？

7月12日，包茂高速西康段西安至安康方向大棕坡隧道内发生一起货车自燃单方事故，事故造成隧道受损，相关部门对包茂高速小河至安康段从7月15日零时起实施交通管制，采取单幅双向通行。

西康高速是贯穿南北的主要通道和交通大动脉，在全国道路交通枢纽中发挥着重大作用，长时间、大面积交通拥堵势必会造成重大经济损失。事故发生时，又恰逢西汉高速路面维护，货车禁止通行，大量货车分流至西康高速，面对车流量增加、隧道限行的双重考验，疏堵保畅成了交警部门的首要任务。

近日，959记者来到大棕坡隧道交通管制的分流起点实地采访，了解到了很多“疏堵保畅”背后的故事。

采访当天傍晚，高交大队安川中队五里执法站站长凌创和同事已经在这里坚守了10个多小时，他说，7月12日大棕坡隧道事故发生后，自己就从安检站被抽调到这里，任务是对分流车辆进行指挥和疏导，而这项工作并非想象中的只是站在那里指挥，不管刮风下雨还是烈日酷暑，他们都要时刻准备着应对各种突发状况。

959记者采访凌创

发生事故的大棕坡隧道全长3.45千米，隧道内有人通5个、车通4个，从哪里出发能最快达到事故现场，这些信息对于高交大队安川中队副中队长黄波来说，早已熟记于心。

7月19日，大棕坡隧道内发生三车追尾事故，致使交通中断，黄波立即组织中队包家山隧道管理站驻勤民警张晓峰等同事第一时间赶赴现场，在勘查期间，受隧道内汽车尾气和高温缺氧环境影响，出警前来不及戴口罩的张晓峰逐渐出现身体不适，情急之下，他拿出随身携带的水壶浇湿手套捂住口鼻，坚持把事故处理完毕，最大限度保障了道路畅通。

7月21日凌晨五点多，一辆满载着活兔的货车在汇入对向车道时，因车速过快，加之天雨路滑，车辆发生侧滑，直接撞上道路中间的中央护栏，发现这一情况，现场执勤交警迅速上前处理，一方面检查车辆受损情况，一方面将分流的隔离锥筒进行重新摆布，仅用不到五分钟时间，就重新隔离出一条通道，恢复道路畅通。

除了疏导车流、处理事故外，管制区域隔离锥筒的摆放，也成了黄波最头疼的问题。刚开始实施单幅双向交通管制措施的时候，部分超宽、超限车辆就已经进入辖区后，一不小心就会刮倒锥筒，为确保路面通行秩序，大队每天得安排专人至少开展三次以上锥桶扶正更新工作，此外还要借助指挥中心视频监控系统对影响通行的锥桶进行实时清理。

黄波说，为了进一步加快堵点疏通速度，最大限度保障作业民警的人身安全，经大队研究决定由巡逻警车押车控制速度，再由年轻民警配合工作车开展机动作业。7月22日，随着G5京昆高速西汉段双向恢复货车通行，西康高速双向日均流量由两万多辆减少至一万多辆，极大的缓解了西康高速的交通压力，为此，交警部门在管制道路沿线设置提醒牌提醒车辆减速慢行，避免车速过快，发生交通事故。

959记者采访黄波

黄波告诉记者，为全力保畅通，高交大队就近从沿线检测站、管理所和大队机关抽调民警50多人，在小河、王家台、大棕坡、包家山北口、包家山南口分别设置了五个管制点，按照三班两运转形式开展24小时巡逻疏导，发现拥堵立即进行疏导，并开展网上巡查和路面巡查相结合，通过包家山隧道管理中心监控中心视频巡检，及时处置突发情况。

据不完全统计，自事故发生以来，安康公安交警部门累计出动警力1700余人次，警车520余台次，处理各类警情、救助200余起，发布路况信息56条，引导通行车辆25万辆。按照高交大队、安川路政大队《关于对包茂高速公路小河至安康段实施交通管制的通告》中的管制安排，大棕坡隧道西安至安康方向预计8月16日恢复正常通行。

目前，隧道正在加紧抢修中，请过往车辆严格遵照交通管制的要求按序通行。

版权声明：本公众号原创文章，如需转载、引用请注明来源于本公众号。转载文章中配图、文字等均来源于网络，并已注明出处

记者：青杨、柯昌春（实习） 部分内容来源于安康交警

编辑：梦凡

责编：童慧

终审：西蒙