近日，特斯拉Roadster的最新消息浮出水面，一张性能参数图引起了网络热议，high点也很简单粗暴，就是这个百公里加速成绩1.2秒，0-400米加速6.5秒的惊人数据让人浑身起鸡皮疙瘩。不仅如此，最高续航1300公里，最高时速可达430公里每小时。综上所述，刹那间，我有自己在看宇宙飞船的参数表的错觉。不仅如此，通过选装SpaceX低温气体助推器，这台车制动距离可以做到14米，这实在是太夸张了。今天我们就来看看这个地表最强的“宇宙飞船”是如何做到这样的成绩的？

这张图其实中间部分是标准的量产数据，而最后一列是选装了空气推进器的配置，凭借SpaceX的推进器，新款Roadster毫无疑问能拿到全球加速最快量产车的头衔。即使没有这个变态的升级包，1.9 秒的加速成绩也能让它跻身世界最快跑车的行列。欧洲巨头们折腾了一百年的加速性能，被特斯拉在几年内彻底碾压，而且提升的还不止一点点——Roadster 的这个记录，几乎将目前量产最强性能车的成绩提升了一倍。有一个算一个，量产车中决无对手。

#SpaceX低温气体助推器有多强？

凭借SpaceX的“火箭”推进器，新款特斯拉Roadster便拥有了可以百公里加速1.1 秒的恐怖加速能力。马斯克曾发文表示，SpaceX推进器开启的时候，能让 Roadster 保持悬浮状态。

如果你熟悉改装就会知道，马力无限大并不是提升加速成绩的唯一因素。一切还得看轮胎的抓地力，而SpaceX推进器就解决了这个问题。SpaceX推进器的特斯拉Roadster为什么能在 1.1 秒完成 0-100公里每小时的加速？我们从网上找到了一组公式，或许能说明问题：

60mph=26.8 米/秒，鉴于其 0-60 加速只需 1.9 秒，因此 26.8=a x（1.9），由此推导出 a=14.1 m/s，换算成 G 值则为 1.44。

知道了加速度 a，我们下一步要计算出 F。

在这里，我们要用上另外一个物理学公式，即 T = F x r。

其中，T 为轮上扭矩，F 为轮上牵引力，r 为轮胎半径。

图：SpaceX推进器的安装位置

从曝光的原型车图片来看，Roadster 前轮规格为 265/35 R20，而后轮则是 325/30 R21。

通过计算可得出其轮胎平均直径为 710 毫米（28 英寸），所以这里的 r 为 355 毫米。

将数据套入公式，即 10000 N·M=F（0.355），最终得出 F=28170 N。

接下来，我们就能算出车重了，带入上面所得数据可得 28170 N=m（14.1 m/s），因此 m 车重约为 2000 公斤。

而F=G x ISP x m。

其中，F 代表火箭推力，G 是重力值，ISP 为比冲，而 m 则是质量流率。

鉴于公式里有 4 个变量，因此找到其中 3 个就能解开谜题。

但可惜的是，我们只知道重力值（9.81）。

从技术角度来讲，ISP 值主要基于设计和燃料。

一般来说，宇宙飞船的比冲可达 350s（用了化学燃料），而低温气体助推器最大则为 70s 左右（氮气最大为 73s）。

所以，这里的 ISP 我们暂时用 70s 来代替。

现在，想算出 F 值就差 m 一个变量了。

SpaceX推进器的推力“F”至少等于车重乘以重力值，即 2000 公斤乘以 9.81 m/s，也就是 20000 N。如果要想算上驾驶员和行李等，推力就得更大一些。假设为 21000 N，其向上的 G 值为 1.05。

还是之前的公式：26.8=a x 9.81 x（t）。

这里的 a 为 1.44 1.05，因此 t（时间）为 1.1 秒。如果推进器超过 25000 N，那么其加速就能跑进 1 秒之内。

目前刹车最强悍的保时捷911 GT2 RS，60-0mph（约等于100公里每小时刹停）的刹车距离为 27 米。经过计算，有了火箭反推助力的特斯拉Roadster能在14米内稳稳的停下来。要知道100公里，1.2秒加速度，就可以是1.2秒减速度，十几米的刹车距离并不是空话。

最后：

要实现如此强悍的性能，Roadster 的高压气罐得存有大量的气体才可以，这里还是要用到 F=G x ISP x m 这个公式，推导出 m 为 30 公斤/秒。也就是说，想用上火箭助推，每秒就要喷出 30 公斤的气体。显然，一罐气最多也就够 Roadster 维持一两秒时间，毕竟它消耗太大了。

特斯拉Roadster有4座版本和2座版本，两座版本拆掉了后面两个座椅，而腾出的空间则留给了高压气罐，里面的气体压力高达10000 psi，车辆周围则设置了10个助推器。这台车设置了一块专用电池来驱动泵，而泵则负责控制高压气罐，需要的时候就能通过助推器喷出高压气体，助推车辆提速。（上文部分公式计算来自资料和网络）如果你是理工科并对此感兴趣，可以自己推导一下。

就从目前的信息来看，这款跑车的起售价为20万美元（141.384万元），与一辆配置中等的保时捷Taycan Turbo S大致相当。这台车有可能会于2021年在其弗里蒙特工厂生产。目前，该工厂正在生产Model S和Model X。