江西的高铁起步晚，但这几年发展迅速，目前除了南北向的京港高铁未全线开通运营外，已有6条高铁出省通道。有意思的是，这6条线路中，通往福建的就占了3条，而去“老表”湖南的高铁线路则只有1条，看来“老表”还是不够亲啦！

除此之外，去浙江方向有2条，安徽1条，湖北1条，可惜的是，作为劳务输出大省的江西去劳务输入大省的广东却至今没有高铁相连。

江西去福建的3条高铁，严格来说有2条并不能称之为高铁，因为按最新的高铁标准（设计开行时速在250公里及以上的客运专线）来讲，它们的时速偏低。不过很多时候国人喜欢采用广义的高铁定义，将很多快铁也称之为高铁，因此今天我们也姑且将其纳入高铁的范围来讲。

目前江西的6条出省高铁通道

通往福建的3条高铁线路分别是合福高铁、昌福铁路、赣瑞龙铁路。2015年开通的合福高铁速度等级最高，设计速度300千米/小时。是一条连接安徽省合肥市与福建省福州市的高速铁路，在江西东北角经过上饶后直抵福州，也算是江西上饶出省的重要高铁通道。

昌福铁路是江西省和福建省之间的省际铁路，是福建省第一条连接中部和内陆大腹地的国家Ⅰ级铁路干线，其规划及建设时期工程名为向莆铁路，2013年1月，向莆铁路南昌西站至福州站区段正式命名为昌福铁路。 这条铁路时速较低，设计运营速度200千米/小时。

江西与福建3条高铁通道相连

这条铁路2013年正式通车运营，让江西省会南昌和福州实现了直连直达，加快了两个省会间的交流，是南昌到福州最便捷的铁路通道。

另一条通道就是赣瑞龙铁路了，它是赣龙铁路扩能改造工程项目，连接江西省赣州市与福建省龙岩市，等级与昌福铁路一样，设计速度都是200千米/小时。2015年12月26日正式通车运营，其实赣瑞龙铁路经龙厦铁路可直达厦门，也是未来渝长厦高铁通道的重要组成部分。

相比于到福建的3条高铁线路，目前江西到隔壁“老表”湖南的高铁通道只有1条，开玩笑地讲，两家还是有点“不够亲”呀！

这条唯一的高铁通道就是沪昆高铁了，这条东西向的高铁大通道直接将南昌与长沙串联起来，同时将两省的新余、宜春、萍乡、株洲醴陵、长沙等串联起来，加快了相互间的通行效率。

这条高铁主要连接了两省的中北部城市，像两省的北部与南部地区城市则是没有高铁纽带的，比如岳阳与九江、衡阳与吉安、郴州与赣州。

不过未来两省之间还是有多条高铁相连的，比如位于两省北部的常岳昌高铁，位于中部的长赣高铁。像常岳昌”铁路目前正在进行前期研究工作，而作为常岳昌铁路通道的组成部分，将在2025年启动南昌-修水城际铁路建设工程。

兴永郴赣铁路暂时没戏

长赣高铁虽然在今年4月启动了沿线的征地拆迁，目前也在缓慢推进中。同时因长沙城区、萍乡站等其他线位方案未确定，铁四院仍在进行可研鉴修文件的完善工作，暂未形成最终上报的可研文本。这条高铁的开工建设，估计又要往后延了。

而郴州与赣州之间说了好多年的兴永郴赣也是暂时没戏。这条铁路虽然列入了2016年国家《中长期铁路网规划》规划建设项目，但并没有列入无启动项目。根据最新的消息是，国家发改委与国铁集团明确表示这条铁路的建设时机与建设条件不成熟。

说完了福建和湖南，最后说说江西往其他相邻省份的高铁线路吧，往湖北目前就1条武九客专，往安徽还是合福高铁，不过未来会有合安九高铁，往浙江则是沪昆高铁与衢九铁路。

以上就是目前江西出省的主要高铁线路了！

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