车队出行电台使用方法及注意事项（详细版）

1、电台是车队行进的灵魂，有条件的车辆应尽量配备车载电台，以方便联系。

2、车队出行，头车和尾车最重要，头车要熟悉线路，恪守交通规则，及时用电台通报前方路况，头车一般报告如下路况，汇车、岔道方向、其他交通行为参与者的异动 情况、障碍、急弯等；尾车一般报告车队的情况，比如有没有掉队的、紧急停车的、是否全部通过路口,转弯或收费站等重要标志等；

3、行进途中，应避免长时间聊天，尽量把信道留给头车报告路况。由于头车和尾车之间的距离会较长，所以头车所报路况只能作为参考。另外中间的车辆无特殊情况，不用多报路况，以免误导其他车辆；尾车应及时通报通过情况

对讲机的使用规则

电台通联的目的是为了指示行进方向、路况，报告紧急状况，掌握车队行进动态，以保证所有车辆及人员的安全顺利的进行活动，因此通联方法不能照搬教条和过分拘泥于形式，与常规通联有所不同，应简洁、明确。

1、一般情况下，只有车队及各组的头车、尾车可以发射，其他车辆注意守定，非特殊情况请不要发射。我们这次自驾游，需要每车每个人都要介绍，名字，三围等等，可以不拘小节。需要频道管制的时候头车提前告知。

2、在车队中每辆车的唯一代号就是贴在车上的车队编号，一般通联时请不要报呼号或车牌号，直接名字即可（示例：这里是头车或者我是菜菜），但是有无线电台执照的队员请使用呼号+车队编号（示例：这里是H77OYY领航车）。

3、路况平顺时，大家可以适当聊天但是不可以涉及政治.色情.军事.宗教等话题，不用报车号，直接插入即可即可，不用说“插入”、“OVER”等专用词语，但遇情况时，要立刻停止聊天、让出频率。

4、遇到转弯、通过路口.超车等情况下，尤其是急转弯时，请驾驶员不要使用对讲机。

5、驾驶员要注意观察路况保证安全，必要时请副驾驶或者通车人协助使用对讲机。

下面是一些车队出行时常用通联示例：

1、这里是头车，前方路口左转弯、路边有停车各车注意，尾车通过报告“完毕”或者“OVER”。

2、这里是头车，前方路口有行人通过，减速避让。

3、这里是头车，前方市区道路请减速慢行。

4、我是肉肉， 6辆车全部通过路口红绿灯。

5、我是菜菜，红绿灯等候。

6、这里头车，收到（适当降低速度），全体通过后尾车报告一下。

7、我是色色，我光顾着美女了掉队了，请尾车收容。

8、我是子敏，有1白色STN右测超车，各车注意。

9、这里是头车，对面方向来车，各车注意。

10、这里是**车，刹车有问题。

11、我是锅子，**车靠边停车，请尾车收容，其他车辆继续前进。

12、（聊天中）看天上的彩虹挺漂亮啊。

13、路况通报，或者频道管制，这里是头车，前方......（聊天立刻终止）

14、这里是头车，前方急转弯，各车减速通过。

案例：

B：子敏子敏 我是菜菜抄收请回复（一般省略，或者直接说请回复）

A：阿胜抄收请讲（一般是我是子敏请讲）

B：中午谁请吃饭啊完毕或者OVER

A：我请完毕

自驾车队行驶规范

一、出游车辆车主必须服从管理听从指挥，车队行驶中严格按编号顺序行驶，并注意保持适当距离，车距一般不小于50米。

二、车队时速必须按照交通法规定的内容及行驶时当地要求为准。不得超速行驶。

三、车队行驶中通过手台保持联络，请勿使用手台播放音乐或长时间按发射键聊天。行驶途中如发现异常情况或有需要临时停车请立即通过手台通报。

四、行驶速度由头车掌控，其他车不得干预。头车的主要任务是，负责车队行进方向，控制行进速度，发出转向和路况通知等。

五、尾车负责车队收尾，向头车及时通报行驶情况及其异常情况。车队车辆超过10台的，必须设立若干中继通讯车辆。头车和尾车失去联系时，即发出通报后得不到及时的回复，中继通讯车辆负有传递通报信息的责任。

六、在通过收费站或红灯路口，各车辆应分散排队以节省通过时间。通过收费站或路口的车辆，缓慢驶或靠边暂停以便整理队形。

七、如果车队需要超车时，已通过的车辆负责为自己的后车报告前方路况并引导后车超越，后车在未明确前方路况时，切勿强行超车。

八、车队每行驶2-3小时，必须选择适当地点停车休息。各车主负责照顾本车乘员的各种情况。如遇塞车、问路等临时停车，各乘员尽量不要离车。

九、其它注意事项：

1、在外地如发生碰擦等意外情况，务必保持克制、冷静，避免激化。

2、车队编队行驶要尽量避免急刹车。队形中的行驶车辆要注意瞻前顾后。

3、山道驾驶，不得在弯道超车或在不清楚前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。在狭窄崖边山路行驶时，切忌靠山边行驶。车队通过山路落石区时，车距不得小于80米。

4、编队行驶车辆，任何时间都不得挂空挡滑行。

5、车队行驶，不开英雄车和斗气车，特别要避免和当地车辆斗气。

6、尽量避免夜间行车。夜间行车时，后车不得开远光灯。

7、小心涉水。对轿车来说，水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。

8、编队自驾游车主必须随身携带电话本，并在第一页上写明自己的姓名、单位、亲人及朋友的电话。万一发生意外时，抢救人员能及时和你的家人取得联系。

头车(指挥车)安全行驶规范

一、头车必须很好的控制一个车队的整体行驶速度。超车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道。

二、及时报告路况与行驶速度。

三、帮助解决车队所有车辆在行驶过程中遇到的情况。

四、及时报告自己行驶至什么位置。

五、语言文明，用词短洁专业。

六、遇较险路段，必需考虑整个车队整体水平，组织大家顺利通过。

七、若遇困难，可视情况而定，有取消行程的权利。

八、组织车队按队形泊车。

尾车安全行驶规范

一、尾车需报告车队运行情况。

二、需向头车报告其位置，如：头车报告过的位置，尾车通过时需报告头车。

三、在整个车队开始启动时，由尾车组织车辆按顺序行驶并收拢等待掉队车辆。

四、若头车尾车拉开距离较大，有掉队情况，尾车有权利要求头车减速。

巡逻车安全行驶规范

一、尽量紧跟头车，遇车队转弯时及时抢出占住道口打开双跳指示车队通过，确认尾车通过后迅速归队。

二、注意观察室内后视镜，及时掌握前后方车辆运行情况，遇有新手掉队则负责追回。

三、双向混合路面超车后，头车必须压住中线行驶一段较长距离，并同时打右转向灯，由巡车带队先行回到主车道（此时巡车临时代替头车，将后面车队及时领入主车道）

四、当前方遇到困难需调头，巡车将拦住路口并下车指挥车队通过。

五、如果遇到迷路的时候，车队全部停止等候，头车开出去问路。巡车将临时代替头车并根据头车指示带队再前进。

补充一点：

关于双跳灯：一般车队行驶都是开双跳的，便于识别和跟车。但是，变道和超车的时候一定要记得先关掉双跳，然后再打相应的转向灯，不然其他车辆无法识别，比较危险