曾经，大众的口号是“质量是大众的生命”，大众也一度被中国消费者誉为“神车”，大众甚至为其他的德国车都拓展了消费者口碑，只要是大众出品，那必然是质量的保证。
但是，近几年大众神车也慢慢地走下神坛，甚至颇有一副破罐子破摔的样子，烧机油，漏油，异响，如果说这些问题都是小问题，那么断轴、作为核心技术的dsg变速箱故障频发，召回近38万辆车。近几年大众更是央视315的常客，加上中保研对帕萨特的碰撞试验，可以说，大众在国内消费者心中的形象已经大打折扣了。
其实，不仅是中国市场，大众在美国的表现也很“出众”。
让我们一起回顾一下这件事的始末，2015年，有美国某清洁运输委员发现大众在高尔夫、帕萨特等热门车型上设置了失效模式，这个模式不仅美国国家环境保护局(EPA)的排放测试系统，还向美国环境中排放超标10到40倍的物质，这一发现震惊了美国的汽车行业。
随后，大众自己认怂，承认了自己这一行为，据统计，有超过55万辆柴油车被投入美国市场，大部分是超过2.0的大排量汽车，美国民众对大众的这一行为表示了愤怒和失望。
随后，德国大众与美国政府及消费者们达成协议，以和解方式处理该项问题，包括回购和修理，但是数据显示，超过8成的用户选择了回购和终止租赁合约，而不是维修。
德国大众除了回购外，还给车主支付了赔偿金，赔偿金根据车型和购车年限为 5100美元~1万美元（折合人民币3.6万~7万）不等，加上回购和维修费用，德国大众汽车在美支付的和解费用已超过98亿美元，代价惨痛。
回想国内大众经历的烧机油门、速腾断轴门，大众只是不痛不痒的进行了召回，多少消费者开着大众返修的汽车继续提醒吊胆，想要退货但是无门。看看大众在美国的经历，国内的消费者和有关部门是不是应该反思一下，我们的“好说话”到底是对大众这样的汽车企业的宽容，还是对消费者自己的残忍？
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