机车党进，为什么越来越多的摩托车不用前踩后踩的换挡方式了？

国际挡也有前后踩，那是换了档杆了，向前一档，后踩二三四五六。循环挡也是前后踩。向前加档，后踩退档。其实都算安全。只有那种傻子才会犯这样的低级错误。才会出现五档行驶挂空挡，然后不留神挂一档，翻车。这只有傻子才会这样。你像在农村都是跨骑125，都是循环挡的。15岁 60岁各个年龄的人都骑循环挡，还真没出现所谓的空挡70迈速度滑行，然后挂一档的事！就没那么干的！老家的摩托，没仪表盘，没档显，没灯光，破破烂烂的，四档循环，也没看档显换挡啥的，也没出现不知道挂了几档的事！！而瞎踩一气！！这在农村不会出现！只有城市的少爷们才会这么操作！大脑不记得档位，没了档显还心里不踏实，呵呵呵！笑掉大牙！

关于“为什么越来越多的摩托车不用前踩后踩的换挡方式了”这个问题，你说的这换挡方式用通俗的话说就是“循环档”，摩托车的档位是按照发动机的类型来区分的，那么下面我就来给你把几种档位分别说一下吧。

看到这种车是不是有种回到香港电影的感觉，这种车在八九十年代是很拉风，是电影影片上的常客。这种车是以前的进口车，日本原产，档位设计是“国际档”，也就是我们说的一踩四挑。但是这个车在那个年代我们大陆不常见，所以这个档位当时的人们也不太熟悉。

我们真正大面积的接触摩托车的时候，就是这种跨骑摩托车流行的的时候，当时还流行一句话“两万三金一冒烟”，就是一般结婚提的要求，“一冒烟”指的就是摩托车。当时中国的很多国产品牌也开始发展了，像宗申、钱江等这些品牌，正是因为刚开始发展技术比较落后，所以就只能生产“顶杆发动机”，而顶杆发动机的档位排列就是问题里描述的“循环档”。当时摩托车很快地风靡全国，所以很多人刚开始接触的摩托车的时候，大多都是“循环档”，所以“循环档”就先入为主了，人们对“循环档”的记忆也就比较深刻。

摩托车发展到后来，技术比起以前来说，先进了很多，所以很多的厂家能够生产“链条发动机”，而“链条发动机”的档位排列就是“国际档”。慢慢的以前的那些老车退出了历史的舞台，被现在的新技术车型取代了，所以现在“循环档”的摩托车越来越少，而“国际档”的摩托车越来越多。

还有一种车就是职业赛车，有时候这种车会用到“反档”，也就是把“国际档”的顺序倒过来，把一踩四（五）挑换成一挑四（五）踩。

现在你对摩托车的档位排列还有什么疑问吗？如有疑问可以留言。我会尽可能的给你回答。