在载弹量上，歼-16的确很大，但就载弹量而言，他只比早期的轰6型要大，与我国第一架战略轰炸机轰6 K和海军战略轰炸机轰6 N相比，歼-16的载弹量并不大。J-16虽然是战术飞机，但他是双座、双发、双垂尾的重型多用途战斗机，作为一种兼顾对地打击的战斗机，他必须有足够的载弹量以保证出击的效率。

载荷的大小一方面与发动机的推力有关，另一方面与机翼的承载载荷有关。现代化材料技术的进步，使战斗机有可能增强过载，而其机翼所使用的高密度复合材料，能在激烈的机动中，抵抗强大的翼重，整个机体也经过体力测试，并能在扭体过程中，获得机体受力部位的详细数据，因而可在结构不大变化的情况下，使飞机的装载能力达到最优。

早期的轰炸机轰炸机轰-6尽管载弹量不如歼-16，但航程更远。轰炸机的作战半径一直都在2000公里以上。在使用最新的D-30-KP2引擎和改良的涡扇-18引擎之后，轰-6 K轰炸机的飞行距离增加到了8000公里，其飞行半径达到了令人震惊的4000公里，与美国的B-1B “枪手”战略轰炸机非常接近。

就载弹量而言，轰-6 K最大可达15吨，并有6个重载外挂点，可装载6枚长剑-10型巡航导弹或6枚AKD-20型巡航导弹，其中长剑-10型巡航导弹射程达2500公里，主要用于对地攻击和核常备；AKD-20型巡航导弹则可搭载500公里以上，主要用于反舰。这样，装上剑-10巡航导弹的轰-6 K打击半径就达到了6000公里，甚至可以从本土直接飞到夏威夷。

轰炸机在轰炸机6 K的基础上，进一步扩展了航程，他将机腹的弹仓换成了一个油舱，飞行距离超过11000公里，与美国的B-1B轰炸机相差无几，作战半径达到5500公里，加上长剑-10巡航导弹的射程，最远可攻击8000公里以外的目标，足以使美国紧靠太平洋西海岸，而且轰炸机还拥有空中加油的能力，只要有一根导管，还能继续扩大打击半径的30%，这样他就具备了打击世界上任何一个目标的能力，成为名副其实的战略轰炸机。

此外，轰炸机采用的轰-6系列轰炸机大型空对地、空对舰、对空导弹也不能装载歼-16。例如YJ-12超音速反舰导弹，即使歼-16战斗机能够装载这种导弹，但由于YJ-12的弹径较大，如果YJ-16导弹在其腹地位置装载YJ-12导弹，那么歼-16就不能起飞，因为弹径超出了飞机腹地高度的限制，因此歼-16也不能装载YJ-12导弹，所以歼-16实际上在打击能力上与轰-6系列相差很大。

但我们必须明白，尽管轰-6 K仍是轰-6的底子，但它有了根本的改进。其中最重要的一件事是用D-30KP-2型涡轮风扇引擎取代原涡喷-8，单机推力从原来的9吨增加到10.7吨，重量和油耗仅占涡喷-8的60%左右。因此，轰-6 K的最大起飞重量由75.8吨提高到95吨，当最大起飞重量增加而引擎重量减少时，其载弹量也相应地由9吨提高到15吨，而正常载弹量则由3吨提高到9吨。

运载量和航程

上边我说：只要载弹量不比航程长就是耍流氓。为什麽这样说？无论是美国的F-15，俄罗斯的Su-30，还是中国的歼-16，它们都属于30-40吨级多功能战斗机，如果它们能达到与轰炸机相同的效果，那为什么各国还会愚蠢地发展出100吨级轰炸机？因此，我们在此需要注意一个问题：能够携带相同数量的弹丸不一定能飞相同的距离，不一定能达到相同的作战半径。

美国F-15最大起飞重量为36.5吨，最大载弹量约为11吨，但内部油料的最大航程确仅3900公里。最大起飞重量为34.5吨，最大载弹量为8.2吨，俄罗斯Su-30最大航程为3000公里。而当最大载弹量时，则不能达到最大航程指标。这种对比更为明显，95吨级的轰-6 K最大油量达到40吨，比F-15E和Su-30的最大起飞重量都要大，最大航程达到7000-8000公里，而随后轰-6 N加入空中加油系统后，最大航程甚至可能突破1万公里。因此，机身尺寸较大的轰-6 K在战斗半径上明显具有优势。