J8路公交车起点在江夏区西交路公交停车场，去年7月，线路延伸，终点站从江夏客厅变为联投龙湾。今年7月17日，运行线路再次延长，增加了湖景路站和红花路站。在新增的两个站点附近，有联投龙湾一、二、三期三个小区。居民可乘车到文化大道去，方便换乘地铁。

家住联投龙湾三期的沈女士说，联投龙湾站设在一期北门旁，距离三期约一公里，走过去需要20分钟。

“要是带着孙子出门就更累。”56岁的沈女士说，特别是夏天，孙子不愿意走，她得抱着孙子走一路，实在吃不消，现在有了湖景路站，她只走三四百米就可以搭车了。红花路站则距离小区二期不过百米远。

小区一期物业工作人员介绍，小区在湖边，很长时间不通公交，但随着小区入住率越来越高，居民也希望就近搭乘公交。去年，小区物业和有关部门沟通很长时间后，J8路公交车才将终点站延到联投龙湾一期北门，但因为三个小区相隔距离较远，二期三期的居民要搭乘J8路仍不太方便。为了进一步方便二期三期居民，物业联合社区再次与江夏区公共交通管理办公室、公交公司沟通，最终新增了两站。

小区物业工作人员还介绍，三个小区有超过7500户居民，目前入住率超过六成，很多住户家中有车，但仍有约1/3的居民需要搭乘公交。

然而新增两个站点后仅仅十天，7月27日，J8路公交车就张贴了公示，要取消湖景路站和红花路站。

取消原因是路边违停通行困难

楚天都市报记者看到公示上写到，“7月17日为了满足湖景北路市民出行需求，J8路延伸至红花路，在试运行期间湖景北路车辆违停非常严重，对J8路公交营运构成重大安全隐患，为了确保营运安全J8路被迫退出湖景北路营运。”公示落款为武汉市江夏公共交通有限责任公司。

多位J8路公交车司机表示，沿途有两段临水路，总长约两三百米。两段路都是两车道，但路上有很多违停车辆，只剩一股道能行车。过往车辆需要相互让车。红花路终点站有个转盘，公交车可用来掉头，但车道也被违停车辆占据，导致公交车掉头困难。

司机宋师傅说，28日他在终点站掉头时，因路边有违停车辆，结果发生剐蹭。

7月31日上午7时许，记者在红花路站到湖景路站段看到，因为右道被十多辆违停车辆占据，公交车只能借道逆行，当公交车行驶到一处转弯时，对向来了一辆越野车，越野车司机见无法错车，只能在路口停车让道。

宋师傅告诉记者，有时公交车被堵这段路中间，有些车主倒车技术不行，或者不愿意让道，无奈之下，公交车只能倒车。

江夏公共交公司网路中心相关负责人介绍，除了违停车辆妨碍公交安全外，这段路路况也不适合大型公交通行。该段路是临水路段，没有护栏也没有路灯，该段路还有一个接近90度的转弯，又是上下坡，坡的尽头就是水塘，如果是雨雪天气，车辆容易打滑，对安全行车造成很大影响。综合这两方面因素，这才决定取消这两站。

该负责人还表示，前期他们也实地查看过该段路况，进行试运行就是为了检测实际运行效果，但其间发现上述两个原因确实影响大型公交车行车安全，这才要取消两个站点。8月2日公示期结束后，公司将向审批部门申报，审批通过后就取消两个站点。

小区居民呼吁严管违停

对此很多居民表示，这两站路取消后，二期和三期的居民，出行又将不便。

记者在湖景北路上看到，一辆违停车上结了蜘蛛网。有的车主表示停在路边方便，有的表示小区内没有车位。对于这样停车会影响交通的问题，多位车主回答时都是支支吾吾。

联投龙湾一期物业工作人员表示，湖景北路上的违停问题一直存在。在J8路延长线路前，物业就通过挂横幅，放置交通锥桶的方式，劝阻车主不要违停。得知两个站点取消，不少业主通过业主群或者打电话到物业，希望物业能帮忙挽留公交，让交通主管部门严管该段路的违章停车。

江夏公交公司网路中心相关负责人表示，二期、三期距离武昌大道更近，虽然两个站点取消，但居民仍然可以到就近到武昌大道上搭乘其他线路公交。

还有的居民表示，如果路况不准许大型公交车通行，能否在湖景路开通微型公交。

对此，江夏区公共交通管理办公室工作人员介绍，该部门正考虑在老旧小区，大型社区，以及像湖景路这样不适合大型公交通行的道路使用微公交，尽量满足居民出行需求。

江夏交管部门表示，他们正在对湖景北路上的违停车辆进行执法，并联合社区、物业对违停车主进行劝阻和教育。此外，在湖景北路到红花路，中间有一段道路没有路段名，对交警执法造成不便。周一将督促有关部门尽快完善相关配套设施，便于后期执法。