四门房跑向来都有其吸引力，而宝马的GranCoupe拥有双门跑车的线条，同时拥有四门设计，迷倒不少马迷。全新M235i有齐房跑设计元素外，再有一副宝马306匹引擎作重要卖点，以一部小房跑来看，它可能是一部实用与激情结合的新时代名驱。

试过宝马218iAGranCoupe之后，当然要跟手试大师兄M235ixDriveGranCoup吧。车体线条两者是一样的，不过多了M运动套件之后，车身卖相是有点不同。首先是车头鬼面罩，是MPerformance专用CeriumGrey颜色的3D网状式鬼面罩，车头泵把有大型入风口，协助车子在高性能运作时有更多生风进行冷却。两边侧镜，鬼面罩外框及泵把吸气口上方都有哑灰色CeriumGrey点缀。车尾泵把都是M运动款式，尾喉换了90mm方形设计。

虽然是相同的车厢布局，仍可以找到很多不同的设置，首先是前排两张座椅都是Alcantara麂皮/织布整合式跑车座椅，包围感很好，走弯时为车体作出不错的支撑。方向盘是M运动真皮款式，后方有转档拨片，跟上次试驾的218iA是有不同。座椅上的安全带也是M运动款。由于是2系车型，车厢的配置都是点到即止。

中控台使用10.25寸的轻触式屏幕连iDrive7.0操作系列，驾驶席表板是10.25寸的数码化设计。新车拥有特大天幕天窗，打开窗帘便能让车外自然光线透进车厢之内。车尾尾箱方面，在一般情况拥有430公升，以小房车已经不错，我们还可以将后座翻平提升空间。

动力系统才是这部车的卖点，它的直四1998ccTwinPower涡轮增压引擎，在宝马新一代车系也很常见，如135i、X2M35i、MiniJCW都已经在使用。不过套用在不同车型后，驾驶感都有点不同。车子马力达306匹，在17504500转时已可爆出450牛顿米扭力，0到100公里每小时加速只需4.9秒。在不同的驾驶模式下，M235i是有明显差异，今次我们针对运动模式去试驾。

虽然车子加速非常快，在8速波箱配合下，加速时的表现都很线性，每个波段都是一个接一个，头段加速是有推背感出现。这部车预设是xDrive四轮驱动系统，标准配置M运动悬挂（M运动Suspension）﹑M运动差速器（M运动Differential）和M运动转向系统（M运动Steering）。

由于多了车尾部份，开起来跟其他宝马1或者Mini会有不同感觉，尤其在游走多弯的山路，车尾的动态会比较多和明显，玩乐感更丰富，由于M235i多了车尾的动态，走弯时的刚刚好的动态，还可以为车子提高转向时指向性，比揭背车型号更好玩。由于车子有低重心设计，车身的稳定度也高一点。

新车配置了连续性限滑差速器，直接安装在引擎控制计算机，传递信息的反应比传统动态稳定控制系统（DSC）快上三倍，系统能因应驾驶状况而实时调较引擎输出，从而大大减低转弯时转向不足的情况。因此同一副引擎放到不同车体后，其驾驶感可以截然不同，大家买车时的确要了解自己需要和驾驶风格。