2020年，受新冠疫情的影响，包括汽车在内的很多行业都提前迎来了拐点。我国汽车市场从资本集中涌入、百家争先恐后上马的阶段，真正进入了优胜劣汰、适者生存的“下半场”。

在整体市场陷入暗淡的映衬下，宝能汽车全球总部正式揭牌、合作美的集团、百余家直营店落地，一系列逆势布局愈发的引发行业的关注。

创变革新 果断拥抱直销模式

日前，宝能汽车对外宣布，截止6月底，宝能汽车已有108家宝汽观致直营店落成开业，按照规划，到今年年底，宝能汽车观致直营店将覆盖全国，发展至1000家。

这一举措格外引人瞩目。除去宝能本身一举一动备受关注之外，汽车行业早已存在的经销商和直销的模式之争也是其备受关注的原因。长期以来，汽车行业以经销商模式占据主导，然而随着汽车市场整体进入调整期，这一模式的弊端愈发的显现。

例如，传统的模式强势的汽车厂商可以压榨经销商，可以占用经销商的资金，可以让经销商消化库存，在物流仓储、营销推广等方面，都可以借助经销商的力量。但在汽车下行期，这些都成为加剧汽车整车厂与经销商矛盾加剧的催化剂，而随着矛盾加剧，最终消费者权益受损的事件就愈发集中发生。

另一方面，伴随着互联网等新兴的科技手段的出现以及新的消费理念的诞生，传统模式的整个产业链被大大缩短了，限制直销的因素不断被克服。因此，越来越多的人认为，未来汽车行业一定会进入直销模式时代。有业内人士指出，2018年前后随着大批自媒体汽车人的出现带起了短视频，以及大量产品评价模型和体系的日臻完善成型，对汽车的“产品解析”已然跨入成熟期。

而无论是特斯拉还是小鹏汽车、蔚来等造车新势力几乎无一例外都选择了直营店模式，且取得初步成功来看，这一模式愈发成为趋势。

宝能，这一源自传统经济领域的跨界者，毅然决然采用直营店模式，充分体现了其善于拥抱变革的企业基因。有分析师指出，之所以宝能造车被看好，最大的因素恰恰来自于宝能的软实力，其中最重要的一点就是宝能善于学习、总结和再消化。

抓住未来 以用户体验为核心

有业内人士指出，一家想要造车的企业，如果一开始仅仅把自己定位成一家整车制造企业，那么从一开始它的结局注定就是失败的。

当下的汽车产业，已不同于以往纯粹机械制造时代，新能源、智能化、网联化以及共享化将成为未来汽车产业发展趋势已成为共识。因此，企业的价值获取源头也不再仅仅是生产、销售，而是从与潜在消费者产生信息链接开始，就已经开始了。

面对这一趋势，国际车企巨头早已纷纷入场布局。奔驰在2016年就发布了“瞰思未来（C.A.S.E）”战略，包括智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动四个方面，旨在将其自身从汽车制造商向出行服务提供商转型。

服务型企业最根本的在于建立真正以用户体验为核心的文化理念。因为，汽车消费者尤其是年轻消费者除对于汽车性能、品牌的追求之外，对于个性化的服务越来越看重。传统的经销商体系原本就存在的诸多缺点，也因消费者被服务意识越来越强，越来越被放大，诸如女硕士坐奔驰车顶哭诉维权的事件也越来越受关注。其背后所凸显出的汽车主机厂与经销商龃龉不断

当看到消费者的使用痛点，传统企业发现的是成本，而面向未来的企业发现的是机会。特斯拉单纯就技术而言并没有颠覆性的产品，其能够逐渐为用户从接受到追捧，靠的就是背后的用户体验与传递的价值观。从特斯拉的成功，后入车企应当看到：如今消费者对于品牌的认同已不仅仅是技术的高低，配置的多寡，外观内饰是否帅气或豪华；体验的好坏决定一切。

宝能汽车直营店此次集中亮相尤其值得关注的是，与一般厂家直营店无独立售后不同，宝能汽车直营店则集展示、销售、售后于一体，可为用户提供和4S点一样的全面服务。

这样不仅可以与用户直接对话，了解其实际真实的需求；去掉中间环节，大幅降低售价；同时在长期的售后服务中，直接给客户提供服务，真正的体现出以用户体验为核心这一理念。