蔚来ES6可以说是国产新能源中级SUV之光了，空气悬架、座椅通风，百公里加速4.7左右，汽车配置高，自动驾驶和特斯拉不分伯仲，心跳尾灯设计、女王副驾，配置脚托和腿托，无论在外观、内饰、还是车机交互都深得车主的喜爱，是一款“真香”车型。
购买这款车的车主大部分自我认知比较强，成熟理性，对驾驶的便捷性、舒适度要求很高。但是原车标配的喇叭音质来说满足不了车主的需求。即使是加6000元选配的12喇叭也只是重低音好一些，音源的选择增益更高一点，整体效果还是不能让人满意。
车主到店试听后选择了人声表现极佳的丹麦丹拿，阿龙根据车主实际需求搭配了以下配置。
【蔚来—ES6】改装配置单：
前声场：丹拿-272两分频套装
后声场：丹拿-232两分频套装
处理器：阿尔派0850X DSP
功 放：摩雷MPS4.400
功 放：艾索特R-4.400
低音炮：捷力W3低音炮
隔 音：大能四门隔音施工：蓝金刚+超级温莎（2种材料）
音响改装第一步门板隔音处理，选择的是大能蓝金刚环保材料进行门板的双层隔音止震，为喇叭制造一个密闭的发音箱体。
前声场使用的是丹拿的272两分频套装，是丹拿传统大音圈的性价比爆款，低失真、大动态、音染少，呈现出更多细节还原。
蔚来原车喇叭采用的是苏州上声的，整个做工和材质的选择都非常的一般，相比之下丹拿的喇叭就显的更加的精致、高端，质感很好。
原车是塑料盆架易失真，丹拿272采用丹拿独有MPS硅酸复合材质音盆失真最小而且受力均衡，还原真实的声音。
后门板同样进行大能蓝金刚的双层隔音处理，原位安装丹拿232两分频喇叭。
丹拿232采用外磁式小音圈结构。使得其安装在后门声音密度结合得非常好，音粒也有颗有形，珠圆玉润，碰撞在一起形成了没有空隙的自然连绵感。
阿尔派新品音频解码DSP-0850X，6进12出高品质音频处理器。采用高性能音质芯片和元器件，音质更纯粹，品质更稳定，性能强大，功能众多，满足你对汽车音响的全方位需求。
德国艾索特i-sotec R-4.400推四门的八只喇叭，四通道功率放大器在还原音乐时，很好地兼顾了严谨与活跃、理性与感性，使聆听者在感官和精神等两方面都能得到享受与满足。
摩雷MPS 4.400则用来推超低音和中置丹拿171中音喇叭，呈现了超越价格的优越品质，噪音低的特点，透明自然的音色，以及控制力十足的低频。它的声学缺陷极少，十分适配与其他产品的配搭。
捷力的低音低频下沉深，柔和而又不失应有的力度，弹性好，有很好的低音表现力，超低音细节到位，阻抗4欧也很容易被功放控制。
经过技术的精细安装和调音技师专业调音后，这套音响系统的高频如丝绸般顺滑悦耳，人声温暖动听，低频细节清晰延展丰富。整车的舒适感、档次感以及视觉体验，全部都拉到了一个新的高度，让人惊喜不已。
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