近年来，伴随着城市地铁、高铁的快速建设，加上城市交通问题的加重、土地资源的日益紧缺等因素，TOD模式，正在成为国内各大城市纷纷抢滩的“蓝海”。

纽约曼哈顿高线公园TOD，36条地铁线经过，拉动周边超30个项目兴建，带动纽约湾区成为整个美国的经济文化中心，世界金融中心；聚集了1条高铁，4条港铁，11个巴士站的香港西九龙；广州从流花火车站、广州东站，再到新塘的广州东部交通枢纽，TOD模式不断成熟。

*伦敦国王十字站

TOD（Transit Oriented Development）模式指以公共交通为导向的综合发展模式，其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以该站点为中心，以约400-800米为半径进行高密度开发，形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区，实现生产、生活、生态高度和谐统一。（资料来源：百度百科）

而据统计，这两年有多家房企在布局TOD项目，TOD毫无疑问是当下城市综合体的发展方向，但项目开发复杂，门槛很高。

未来，常州市中心，一个“TOD模式”商业综合体项目，即将诞生。

近日，市自然资源和规划局钟楼分局分管副局长吴强带领国土空间规划科审批专班成员与碧桂园公司对接原五中及其周边地块项目规划报建工作。而该地块是今年6月30日由碧桂园以成交楼面价9601元/㎡、总价11.92亿元竞得。

*图源常州日报

根据流传出来的规划显示，碧桂园将在此打造常州首个“TOD模式”商业综合体项目，项目总建筑面积约17.8万平方米，规划5栋高层住宅+1栋办公楼和集中商业体。

*效果图（仅供参考）

原五中地块位于怀德中路北侧、劳动西路西侧。而正在建设中的地铁2号线从该地块地下穿过，并且，怀德站作为2号线和5号线的换乘点，按“TOD模式”开发，项目地下商业及车库需要与轨道交通地下空间一体化建设，地块内部公共通道也与站点地面出入口无缝衔接。

*地块位置

据悉，该项目自身的推进速度也关系着轨道2号线怀德站的施工进度，项目规划审批进度也在加速推进过程中。

根据原五中地块的本身的规划条件，其中住宅建筑面积不得小于地面总建筑面积的50%，且不得大于地面总建筑面积的60%，地块内不得设置底商住宅，轨道交通2号线南侧区域应集中设置商业、商务建筑，不得规划住宅建筑。商业面积不少于3万平方米（含3万平方米），且该商业面积不含办公酒店。

*地块规划条件

如何让即将来到的地铁发挥最大价值效力？TOD无疑是“最佳人选”。

目前，常州地铁1号线已经通车快一年，给常州人民带来的交通便利是极大的。而即将通车的2号线也十分让人期待。而就在7月底，常州市轨道交通第二期建设规划环评通过。规划包含5号线、6号线一期、1号线延伸线、2号线延伸线。

除原五中地块规划外，依托地铁1号线茶山站的优势，华润国际社区八期地块加上地铁预留地块，未来也有望打造“TOD模式”项目。

未来，随着常州城市能级的不断提升，以及轨道交通的多重发展，或许将有更多的TOD模式项目出现。

延伸

Union Square位于香港西九龙地铁九龙站上盖，占地13.54公顷，四面分别被佐敦道、连翔道、柯士甸道西和雅翔道四条道路包围著。

*Union Square项目

涩谷（Shibuya）位于日本东京都，JR山手线、JR琦京线、JR湘南线、东急田园都市线等9条线路在这里交汇，每天的换乘人数超过300万人次。涩谷站大厦位于涩谷站上盖，大厦的下方便是大型换乘立体广场，低楼层直接通往涩谷车站的各条线路。

*东京涩谷站-未来之光