利辛高铁站规划设置详解......|利辛|宿州|蚌埠|铁路|阜阳

7月30日，《阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路环境影响评价第二次公示》在项目沿线的阜阳、亳州、宿州、淮北市政府网站开始公示，线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉。

阜蒙淮城际铁路是安徽省今年计划开工建设项目。6月11日，省发改委在阜阳组织召开阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路可行性研究报告审查会。

目前，项目中涉及的穿越蒙城北淝河、利辛西淝河国家湿地公园评估等可研专题已获审批。项目用地、规划等专题材料已报省里相关部门等待批审，其他的相关前期工作正在按照上级要求有序推进中。

本项目是皖北地区城际铁

项目概况

阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路（原名：淮北至宿州至阜阳城际铁路（双堆集至阜阳西段））位于安徽省北部，经由淮北、宿州、亳州、阜阳四市。线路接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连，形成徐州~淮北~阜阳方向、蚌埠~阜阳方向、蚌埠至亳州方向的运输通路。

线路自双堆集站引出，出站西南行依次上跨京台高速公路、澥河、北淝河、涡河后于蒙城县城南 7km，规划东外环西侧设站，出站沿蒙城县城市规划绿色廊道走行，出县城后依次上跨宁洛高速、德上高速后于利辛县城南侧 5km 设站，出站西南行上跨西淝河、济广高速、京九铁路、茨河、颍河、商合杭铁路、郑阜高铁后引入阜阳枢纽阜阳西站。

新建贯通正线长度 141.143km，设车站 5 座，其中新建车站 3 座，接轨既有（拟建）车站 2 座；正线特大、大、中桥 22 座合计117.126km，桥梁比 83%。

本项目设计时速350公里，工程投资预估算总额为 234.42 亿元，建设总工期3.5年。

阜蚌联络线至本线曹坊线路所引出，东行上跨京台高速公路，后折向南行引入拟建淮宿蚌城际铁路耿湾线路所。阜蚌联络线左线长 4.507km，桥比 89.37%，阜蚌联络线右线长 4.465km，桥比 88.73%。

新建阜阳西下行联络线同步施工段 1.311km，均为桥。亳蚌城际同步施工段左线长 0.836km，桥比 65.43%；同步施工段右线长 0.616km，桥比 53.08%。

淮宿阜城际铁路双堆集至阜阳西段，包括枢纽相关工程。主要工程内容包括：

（1）正线

自淮宿蚌城际铁路双堆集站（不含）至郑阜高铁阜阳西站（含）DK1+291～商合杭 DK184+169 ，新建正线长 141.143km 。其中右线绕行段 DyK1+291~D yK5+395.35，线路长度 4.104km。

（2）联络线工程

阜蚌联络线左线 FBLDK0+000~FBLDK4+507，线路长度 4.507km。阜蚌联络线右线 FBLDyK0+000~FBLDyK4+465，线路长度 4.465km。

（3）同步施工工程

1）亳蚌城际左线 BMDK97+242.085~BMDK98+078.479，线路长度 0.836km；亳蚌城际右线 BMDy K97+598.002~BMDyK98+214.123，线路长度 0.616km。

2）阜阳西下行联络线 FHLDK137+650~FHLDK138+961.4，线路长 1.311km。