意料之外，情理之中。
上一篇文章小编发起了一个关于「南通未来有可能会并入上海吗？」的投票，其中赞同票数量占据榜首。看到结果的我有些困惑，南通人真的想让家乡并入上海吗？
投票结果
换一个角度去想，并入上海对南通来说有什么好处？
朋友的一句话说到了重点，“曾因交通困顿让这座城市沉寂太久了，这期间南通人对它有着太多期盼，希望这座城市能向上发展，借着上海之势，扶摇直上成为瞩目之城，重现近代第一城的辉煌。”
那么，这件事情可能吗？
如果南通并入上海成真，对南通的发展会有多大影响？
江苏和上海分别给出答案，南通城市定位令人好奇？
江北上海 or 南通并入上海，你会怎么选？
要谈这个话题，还是要从2018年初说起。
那时候，长三角一体化发展战略还在研究中，报告主编、社科院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞建议政府修改长三角的规划，提出了两个建议：
1、报告建议政府修改长三角的规划，将安徽也纳入其中；
2、形成以大上海为中心的扇形结构，在江北的南通建成“江北上海”，并打造两岸对称的超级中心及“两岸一岛”的大上海格局。
其中关于第二个建议，还提出了两个子方案：
① 提升南通的战略定位与行政级别，建设“江北上海”，并将通州湾新区提升为国家级新区，迅速打造战略制高点，联动上海浦东新区，形成两岸对称的超级中心，支撑这一超级经济区的发展；
② 通过行政区划调整将南通划入上海，形成“两江三岸一岛”的大上海(两江为黄浦江、长江，三岸为浦西、浦东、江北南通，一岛为崇明岛)。
2020年的今天，长三角一体化战略尘埃落定，此时再重看这三个建议，令人陷入深思。
长三角发展纲要 部分段落截图
第一个建议已兑现，安徽8市纳入了长三角范围协同发展。
关于第二个建议的选择题答案也已明了，子方案一获胜，南通通州湾也正在加快建设“江苏新出海口”。
而方案二，“将南通并入上海”暂未音讯。
上海连接苏北的关键点，南通成功升级「上海副中心」
先来思考，为什么上海要吞并南通？
上海的“地盘”确实小，直辖市最小，甚至比南通都小，上海最缺的就是经济腹地和新兴市场！
要知道上海被江浙两省包围，地理上而言它是一点经济腹地都没有。与它接壤的苏南地区发展已到极致，上海要北上，广袤的苏中苏北，缺乏经济强点的带动。
长三角地图上的上海市与南通市
此时，选择南通确实是个很好的方案。
南通，南部接壤上海，北部连接苏北，又通江达海，地理位置优越。并了南通，可通过南通这座城市把经济的触角伸向苏北地区。
不得不说，吞并南通对于上海来说，确实是个好选择，但对江苏和南通而言呢？
南通GDP已连续好几年稳坐江苏第四，也可以说是省内经济发展的“顶梁柱”之一了，这块蛋糕江苏省没必要与上海分食，但苏北地区早已嗷嗷待哺，需要上海的资源输入助力发展。
所以，南通不可能并入上海，最有可能的发展方向是成为上海的副中心。
以南通新机场为例，这个机场将为南通带来多条过江通道和高铁，南通俨然已成为长三角重要交通枢纽。同时这个机场是由江苏省南通市政府、上海机场（集团）合作共建，改吞并为合作，不失为一个上上之策。
把南通打造成上海副中心，上海以南通为跳板辐射整个苏中苏北，取得广袤的经济腹地。则上海的经济发展国内几乎无城可敌，而苏中苏北也会因为上海的外溢效果得到一个飞跃式的发展。
打造沪苏通核心支点城市，南通未来发展不可估量
机遇之下，南通大发展。
当下，南通是炙手可热的“万亿俱乐部”城市种子选手，大有取代常州成为“苏锡通”之势。
南通 摄影：冰歌
最近一系列政策，南通被定位为江苏省新增长极，未来的发展高地。随着苏州、南通全面融合上海，南通与苏州并驾齐驱，成为经济高地，将与上海共同构筑成为长三角中的“金三角”。
这座城市的未来更让人期待：
“十四五”期间（2025年内），南通将迎来新机场、多条高铁、多条过江通道，交通困局将被解决； 高铁拉近南通与上海的时空距离，加上土地较于其他苏南城市成本更低，将会有越来越多的苏南产业转移到南通； 当前上海正在大力发展崇明岛，南通主城与崇明岛接壤，随着崇明岛一体化发展，预测未来将会有更多的资源流入南通； 新机场临空经济区、国际家纺商贸城、苏锡通科技园区、通州湾区、南通西部高铁滨江新城等几大重点板块，未来发展都不可低估！
此时，再回看文章开头的提问，南通是否并入上海已经没那么重要了。
这座城市已经“自带光环”，成为长三角最亮眼的存在，未来可期！
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