最近以来，碰撞测试成了许多吃瓜群众手里的瓜。但是一万个读者心里有一万个林黛玉，对于大家喜闻乐见的结果，吃瓜群众拍手叫好，但是对于很多人接受不了的碰撞测试成绩，大家都选择了观望态度，最近由于之前的乌龙事件，中保研已经许久未发声，但是让人没想到的是，眼下的一次车祸，却让中保研躺着被洗白。
此次涉事车型正是之前的韩系网红车：现代 菲斯塔 （ 参数 丨 图片 ）。7月23日，发生在福建省福州市的一起严重交通事故中，一辆北京现代菲斯塔失控撞上了道路中间的隔离带，而车祸现场像极了中保研正面25%偏置碰撞测试，而更让人惊讶的是，现代菲斯塔的表现，完全重演了之前中保研的碰撞测试。
首先，由于事故发生地是高速公路，所以当时车速可能比较快一些，而菲斯塔的前脸也是被撞得面目全非，甚至连前轮都发生了非常严重的变形。从车头的形变中，我们能够看出，这是一起小角度的偏置碰撞。非常尴尬的是，菲斯塔的A柱发生了非常明显的变形，甚至连车门部分都有比较明显的溃缩。这点也恰好验证了中保研正面25%偏置碰撞测试的意义：若是A柱没有发生变形，那么驾驶舱就不会发生溃缩，车门也就不会这样，驾驶员的生命安全将会得到更好的保护。
但是事实不允许假设，菲斯塔的A柱变形，驾驶舱溃缩，侧气帘弹出，只是驾驶员的安全与否，我们尚未可知。其实如果菲斯塔的A柱采用高强度钢的话，情况不会如此惨烈，驾驶员不受伤的概率会更大一些。
其实此番场景，在去年年中的中保研碰撞测试已经出现过。当时在正面25%偏置碰撞测试中，现代菲斯塔被撞弯A柱，甚至都发生了将近90度的变形，车辆的驾驶舱也发生了一定的溃缩。从这点上看来，中保研的碰撞测试可信度还是很高。值得一提的是，菲斯塔的全球化车型现代 领动 在美国的碰撞测试中取得了极佳的成绩。
写在最后
作为韩系车崛起的希望，菲斯塔在很长一段时间都被寄予厚望。但是事与愿违，2019年菲斯塔确实取得了不错的成绩，99404辆的销量表现非常可观。然而如此的成绩已经是现代菲斯塔的最高光表现，2020年6月份，菲斯塔单月销量3689辆，成绩泯然众人。一手好牌打得稀烂的背后，除了现代品牌力不强和菲斯塔口碑偏弱之外，菲斯塔车身的偷工减料也是被中保研公之于众，毕竟颜值再高，没有安全性做保证，菲斯塔也只能是汽车市场的过客。
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