8月2日15时27分，安徽500千伏官涓—官桥线线下浓烟异常。这时，一台巡线中的体型硕大的无人机从上空飞过。火险被迅速传回操控台，相关人员立即到达现场组织灭火，整个过程仅用时35分钟。

这台发现火险的无人机是来自国网通航公司的一架中大型固定翼无人机。

熟悉国网业务的人知道，国网通航公司一般是开那种有人直升机的，什么时候做起了无人机业务呢？

有了“有人直升机”，为啥还要无人机？

国网通航公司的核心业务是航空电力作业，以直升机业务见长。相较于有人驾驶的直升机，踏足无人机业务属于一次全新的尝试。

无人机的“无人”作业，相对于有人机来说，主要是把“航空器搭载飞行人员开展飞行作业”改为“飞行人员在地面控制航空器飞行作业”，以及由此引出的一系列航空器结构设计与飞行控制带来的变化（比如飞行器重量、座舱、载荷设备和自动化飞控算法设计等）。看来，小小一字改动，带来的业务变化还真不小。

正如直升机电力巡检作业能辅助人工巡检一样，无人机巡航也能对直升机电力巡检起到辅助作用。

无人机作业在很多方面可以对直升机作业起到补充或替代作用。例如，在线路密集区段、“三跨”区段，体型庞大的有人直升机巡检风险（容易碰到电线）就较大。这个时候，使用相对于有人直升机来说“体型娇小”的无人机巡检，就能较好地降低作业风险。因此，从技术层面考虑，开有人直升机的单位开展无人机作业并不奇怪。

开有人直升机的，下了飞机能不能开无人机？

其实，涉足无人机领域，国网通航公司早有行动。

2013年，国网通航公司就开始研究直升机、无人机和人工协同巡检工作模式。2018年后，该公司开始陆续采购引无人机设备。

很多人好奇，在人员使用上，开有人直升机的和开无人机的，能不能做到通用呢？比如，直升机驾驶员是不是下了直升机，能直接开无人机？

记者了解到，虽然无人机和直升机驾驶员都需要良好的飞行、气象知识，高超的驾驶技术和过硬的心理素质，但无人机驾驶员的选拔培养标准与直升机飞行员有全然不同的路线。所以，国网通航公司为无人机驾驶员开辟了单独的培养通道，与之前直升机飞行员的培养完全不交叉。

这里的无人机比较大，大有大的好处

目前，国网通航通过各种形式拥有中大型垂直起降固定翼无人机和多旋翼无人机共10架。

固定翼无人机在激光雷达巡检、通道隐患监控、勘测设计等方面作用明显。多旋翼无人机在销钉缺失、平口以上塔材缺失、导线轻微磨损等杆塔缺陷巡检工作中效果明显。

相较于国网省级电力公司系统的小型无人机，国网通航公司的无人机显著特征是比较大。

大有大的好处。中大型无人机具备具有“三高两长”特点，即：作业效率高、安全性能高、数据质量高，续航时间长、通信距离长。比如，小型无人机，续航时间一般只有30分钟左右，单架次作业范围基本在2公里以内。而通航公司的中大型无人机，续航时间可达120分钟，单架次作业范围可覆盖80-100公里。滞空时间长了，自然干的活也就多了，质量也容易提上去。

中大型无人机装备载荷能力强、起飞全重大，能够搭载更为精密的机载设备，适应更为复杂的作业环境，执行更为艰巨的项目任务。

据了解，中大型无人机在电网线路运维、应急巡查、勘测设计、基建验收等众多领域均能够起到比较好的作业效果。

有人机、无人机，都飞向同一个目标

近年来，国网通航公司直升机电力巡检在效率和质量上发展均比较迅速，处于较高的技术水平，在物资运输、基建施工、带电作业方面具有独到的优势。但是，通航公司并没有因此而沾沾自喜，止步不前。无人机，就是该公司新的发力点之一。目前，国网通航公司在“十四五”规划中将无人机列为公司大力发展的三大重点业务之一。

该公司未来计划形成以中大型固定翼无人机为主，轻小型多旋翼为辅的无人机机型梯队，打造通航特色的无人机应用体系和运行维护机制。

通航公司发展无人机，会不会与国网各省级电力公司的无人机形成某种“重复”？通航公司相关人员表示，该公司将与省公司无人机技术形成差异化发展，共同推进服务电网设计、施工、运维全流程，双方可以展开合作。如前所述，目前各省级电力公司的无人机以中小型为主，比如旋翼机较多，类似于通航公司的大型固定翼无人机不太多见。实际上，本文开头的场景，即是国网通航公司、国网安徽电力在今年开始的一项合作：长期任务是巡查山火，短期业务是防汛巡查。

那么，国网通航公司的无人机业务，如何与新兴的无人机协调、配合？该公司相关人员表示，两种飞机的协同作业是通航公司大力推动的应用之一，两种无人机在干活上也不会交叉。未来，直升机和无人机将按照电压等级差异、线路分布特点和运维要求等多种因素建立协同作业机制。

国网通航公司的无人机能“飞”多远？

记者了解到，在“建设世界一流航空电力作业公司”的愿景下，发展中大型无人机业务成为国网通航公司前进道路中不可或缺的一环。该公司认为，在已有直升机电力作业的基础上，大力提升无人机服务电网的技术能力，是该公司能力升级、模式升级、技术升级的必由之路。

特别鸣谢：国网通航公司

李越对本文亦有贡献。