我国在基建领域的成就可谓享誉全球，不仅建造速度快，质量也经得起检验，再加上价格公道，我国基建近几年逐渐打开了国外市场，跟许多国家都展开了合作。在此过程中，中国企业解决了很多世界级难题，一些日本、德国等老牌基建强国解决不了的问题都被我们解决了，因此，我们现在的合作伙伴可以说遍布全球，肯尼亚就是其中一个伙伴。

【基本建设即国民经济各部门为增加固定资产面进行的建筑、购置和安装工作的总称，例如公路、铁路、桥梁和各类工业及民用建筑等工程的新建、改建、扩建、恢复工程，以及机器设备、车辆船舶的购置安装及与之有关的工作，都称之为基本建设。】

肯尼亚单方面叫停合作，中方订单被当“儿戏”？

此前有很多家外媒发布消息称，肯尼亚国内某些部门提出建议，要叫停中国公司在当地进行的一个铁路项目，而他们给出的理由是该项目的收入低于期望值，因此需要中断该项目。肯尼亚方面给出的这种理由完全是无稽之谈，从任何一个角度来说都是不成立的，肯尼亚就这样把中方的订单当成了“儿戏”？

事实上，这也不是肯尼亚第一次这么做了，此前肯尼亚就曾叫停了一个与中国合作的机场项目，而且手段令人大跌眼镜。当时，中国参与了一个机场建设项目，负责建造机场的航站楼，就在建设即将完工的时候，肯尼亚方面提出，机场建设的某些细节和之前讨论的不一样，单方面叫停了该合作。稍有常识的人都知道，在这种合作项目中，其中一个合作方提出毁约，就应该对另一方做出赔偿，但是肯尼亚方面却表示拒绝赔偿中国方面的损失。不仅如此，他们还大言不惭地提出要求中国退还此前的40多亿签约金，这种做法已经刷新了正常人认知的底线，令人大开眼界。因此很多人担心这次肯尼亚又会把当年的把戏再玩一遍，在铁路项目上也毁约。

肯尼亚官方回应，期待与中国继续合作

报道之后，肯尼亚官方部门对这一消息进行了否认，并且表示，双方只是有一些小分歧需要解决，经过协商之后，将会继续展开合作，以确保铁路能安全运行。据了解，这条铁路是连接肯尼亚和邻国乌干达的一条重要通道，是东非地区一条意义重大的铁路线。

中国和肯尼亚的合作不仅限于基建方面，双方在出口贸易方面的合作也非常密切。我国向肯尼亚开放了牛油果市场，为他们带去了不少收入，相信日后两国的合作将更加密切。