什么 是“C-AHI(中国汽车健康指数)”?
“C-AHI(中国汽车健康指数)”由中国汽车工程研究院发起和主导，国际交通医学会参与指导，测评内容及标准参考国际权威测试方法，围绕车内挥发性有机物(VOC)、车内气味强度(VOI)、车辆电磁辐射(EMR)三个项目进行测评，其中VOC/VOI合并计分满分100分，EMR满分100分。
入门版测评，力压豪华品牌
科鲁泽 （ 参数 丨 图片 ）在2019年参加测评，当时同组还有豪华品牌代表北京 奔驰GLC 、沃尔沃亚太XC60，以及新能源代表的特斯拉model3。在测评中，雪佛兰科鲁泽分别获评94.5分和94.75分，在VOC/COI与EMR评级中均获5星评价，总分仅次于特斯拉model3，也成为当年20款车型中为数不多的取得双5星评价的车型之一。
值得一提的是，C-AHI与C-IASI参评车辆均为测试机构自行采购的科鲁泽入门车型：2019款320T手动欣快版(指导价为8.99万元)，在确保测评结果公平公正的同时，也彰显了科鲁泽对全系车主的用心与关怀。
车型
VOC和VOI板块
EMR板块
科鲁泽
94.5
94.75
天籁
89
85.2
君威
91
96.3
Q5L
92
80.4
RAV4荣放
88.5
85.3
VV6
92
97.5
我们拿科鲁泽此前测评的成绩与刚刚发布的2020第一期“C-AHI(中国汽车健康指数)”的结果相比较，售价最亲民的科鲁泽依旧名列前茅，可见其性价比之高。
取得成绩并非偶然
科鲁泽能够取得如此成绩，源自于雪佛兰对安全与环保的坚持与关注。这可不是一句空话，雪佛兰在汽车圈已经摸爬滚打了一百多年，特别是对家用车颇有研究，深知各个时期最应该关注什么，而安全与健康自然是现阶段家用车的核心，这也是老百姓最关注的。别看科鲁泽定价不高，其研发制造都是高规格，全球统一标准，保证你在国内国外买的车都一个样，这也是只有百年大厂才能做到的。
以全球化标准为基础，科鲁泽对于车内健康/车内空气质量的要求也近乎苛刻，因为这一级别车型往往会忽视本该重要的一环，而上汽通用则走在了同行的前列，比如早在2012年，它就发布了国内第一份车内空气质量零部件标准，2015年在行业首先采用“气味袋子法”进行整车气味溯源;2017年制定了国内第一份零件TVOC标准等等，可见科鲁泽取得这样的成绩绝对不是吹的，从用料到制造，都以健康为准则，然后还要经过机器和人工的双重检验，比如国内首批建成的车内空气质量测试的环境舱和知名的“金鼻子”团队。
雪佛兰科鲁泽旨在为用户提供360°全方位呵护。这不仅包括乘员健康，也包括出行的安全保障。科鲁泽一身钢筋铁骨，采用笼式车身结构，全车高强度钢使用率59%、超高强度钢使用率15%，更以四门等离子焊、车顶激光钎焊等先进技术打造高强度安全车身。配置方面，科鲁泽配备前排双气囊+前排侧气囊、ESP电子车身稳定系统、胎压监测、机油寿命检测、全LED灯组，还配备有侧盲区报警、EBL紧急制动警示灯、外后视镜电加热、内后视镜自动防眩目等越级配置，充分保障出行安全。正因如此，科鲁泽在国内最严碰撞测试：C-IASI(中国保险汽车安全指数)中获得车内乘员安全与车外行人安全的优秀(G)评分，成为10万元内少有的安全双优车型。
多重风格任你选
科鲁泽采用雪佛兰最新的家族式设计风格，同时提供RS系列、Redline尚·红系列和普通版三个版本可选，这在同级别车型里可是独一份，其中RS系列和Redline尚·红系列都采用了专属设计，前者采用专属石墨烯六边形设计，配备高亮黑处理格栅、电镀元素全部熏黑处理、RS专属徽标、黑色运动尾翼，车内配备红黑立体剪裁运动座椅、炫红动感车门内饰条和车内红色双缝线，更加彰显运动激情;后者配备曜黑前格栅、曜黑领结、炫红饰条Redline尚·红专属铭牌 ，外后视镜、轮毂、尾翼熏黑处理镶炫红标识，方向盘嵌曜黑领结辅以炫红缝线，座椅、扶手、挡把等部位以炫红缝线点缀，演绎运动风潮。
立体座舱+大空间
科鲁泽沿袭雪佛兰家族经典飞翼式双座舱设计，环绕式中控台、跃层悬浮式中央扶手、钢琴烤漆面板等体现精致感，双炮筒运动仪表盘、悬浮式中控屏更酷更科技。
不仅内饰新颖，空间也不含糊，其长宽高分别为4630mm/1798mm/1485mm，轴距为2640mm，带来领先同级别车型的宽敞空间和舒适享受，同时整车具备430升超大储物空间，其中后备箱空间达405升，车内储物空间多达22处，满足多样化的出行储物需求。
互联科技顶呱呱
科鲁泽配备了雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，搭载8英寸触摸全彩高清屏，具备个性化云端账户、MyChevy APP应用(含高德地图、在线媒体、实时资讯、经销商预约等)、智能手机映射系统(支持AppleCarPlay/百度CarLife，更增添无线多屏映射功能)、自然语音识别(智能云端与本地混合式)、蓝牙电话/音乐、智能混合导航等丰富功能，同时全系享受每年100G车载APP终身流量免费服务。
另外，该车还配备全新一代OnStar安吉星智能车联系统，拥有呼叫中心、手机互联、安吉星救援协助、车辆精准定位等智能安全服务，让便捷与安全如影随形。
性价比有点“过分”了
在前面我们回顾科鲁泽参加“C-AHI(中国汽车健康指数)”测评时，它以不到十万元的入门车型，力压几十万的豪华品牌车型，斩获优异成绩，已经足以证明其超高的性价比，而当我再细看它的配置时，确实有点“过分”了。
科鲁泽全系标配前后全LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、MyLink+智能车载互联系统、OnStar安吉星智能车联系统、7扬声器音响系统、胎压监测、车身稳定控制系统、倒车影像、发动机启停、多功能方向盘、车内PM2.5过滤装置等。
光看标配项目就已经眼花缭乱了，这其中可有不少越级配置，比如全LED大灯，这通常只出现在中高配、甚至顶配车型中；还有MyLink+智能车载互联系统，它居然也是标配，即便你是入门车型，也能享受个性化云端账户、Mychevy APP应用(含高德地图、在线媒体、实时资讯、经销商预约等)、智能手机映射系统(支持AppleCarPlay/百度CarLife，更增添无线多屏映射功能)、自然语音识别(智能云端与本地混合式)、蓝牙电话/音乐、智能混合导航等丰富功能；另外还有标志性的OnStar安吉星智能车联系统，已经更新到最新一代，关键时刻能救命。
这套轻混动系统挺好用
48V轻混系统最开始出现在豪华品牌车型中，如今您只要购买科鲁泽Redline尚·红系列和RS系列就可以享受，它独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，具备高降耗比、高舒适性、高可靠性三大特点，这让科鲁泽的油耗低至4.7L/100km。
48V轻混技术亮点 敏捷启动 当车辆在启停状态下准备起步时，48V系统先于发动机工作，实现纯电启动，使车辆起步更安静、响应更快、更平顺，提升驾驶质感。 电动助力 在车辆处于加速状态时，发动机和48V系统同时产生动力，处于油电混合状态，有效降低油耗和排放。 智能充电 在发动机处于高速低负荷运转状态时，48V系统进入智能充电模式，高效实现将发动机热能转化为电能，为48V动力电池充电。 制动能量回收 在车辆处于断油滑行、制动减速的过程中进行制动能量回收，不仅可以将储存的电能循环利用，还提高了驱动系统的整体效率，降低油耗。 电动怠速 当车辆处于怠速滑行状态时，48V系统输出电动扭矩维持发动机转速，有效降低油耗，同时解决了启停模式下车辆空调系统的能源提供问题。
48V轻混系统简单来说就是将起发电一体机放置在传统汽油机起动机的位置，并为发动机提供额外的付诸动力，这与传统的自动启停系统相比，48V系统能够在静止起步等油耗较高的工况下提供额外的扭矩辅助，具备起动速度快，起动平顺性好等优点，在改善燃油经济性方面也能起到一定的作用。
48V轻混系统在启动、怠速、初段加速、滑行及刹车五种状态下会参与工作，与传统燃油发动机依靠喷油和点火实现启动和怠速不同，48V系统依靠起发电一体机作为曲轴旋转的动力来源，此时发动机不喷油，从而节省一部分燃油消耗，滑行和刹车时，起发电一体机还能将动能转化为电能，并将这些能源输入电池中。另外，该车还采用运动化调校底盘，配备多连杆独立后悬，搭载同级少有的液压悬置原件，提供运动化的操控体验。
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