钱江晚报·小时新闻记者 吴崇远 通讯员 刘洪新 钱振霄/文 视频：吴崇远

今天（8月13日）上午10店20分，在温州乐清湾港区内，随着温州市市长姚高员宣布乐清湾铁路正式开通，满载29节货物的42040/1次列车从乐清湾车站缓缓驶出，奔向几百公里外的金华。

这一刻，乐清湾港区实现港铁联运的多年夙愿，终于得以实现。而浙江又新增了一条出海通道。

乐清湾，浙江四大著名海湾之一，坐落着温州港最主要的深水港。乐清湾铁路，因其独特的区位条件，不仅是温州向现代化港口城市转型的重要通道，更成为浙西南、赣北、皖南等地区的港铁联运通道，未来将提升全路货运效益、成为优化路网出海的重要线路。

乐清湾铁路是铁路投融资体制改革后，由以省为主投资、建设和运营管理的第一条地方铁路，省交通集团、温州市和乐清市的出资比例分别是30%、35%、35%。线路全长76.7公里，从金温货线新设外垟站接轨，东西走向经温州市鹿城区、永嘉县和乐清市至乐清湾港区；铁路建设标准为国铁Ⅱ级，货运、单线、非电气化铁路，先期设有外垟、白石东、绅坊西、乐清湾等5个车站。这条铁路的建成通车，既打通了金温铁路的出海通道，又贯通了乐清湾港区辐射内地的后方通道，港口货物运输直接辐射全国乃至海外，对温州区域以及海洋经济发展有着“一线牵通途”的作用。

今天（8月13日）上午，记者来到乐清湾站，由两台DF4D型内燃机车牵引29节C70敞车的42040/1次列车已经蓄势待发。

建设乐清湾铁路，有怎样的意义？浙江省交通集团金温铁道公司常务副总经理魏义峥介绍，目前温州、丽水等地区的一个重要出海通道就是温州的龙湾码头，码头连接了老金温铁路，由温州站向东，经过温州东站并延伸。“目前龙湾码头的铁路支线年运输量仅为400万吨左右，而乐清湾铁路开通后，线路年运输量预计在1000万吨左右，大大提高了港铁联运的能力。”

10点20分，伴随风笛长鸣，首发列车缓缓驶离乐清湾站。钱江晚报·小时新闻记者有幸登上火车头驾驶室内参观。

在柴油机隆隆的轰鸣声中，列车上大桥，穿隧道，全程车速控制在70公里左右。透过驾驶室挡风玻璃，眼前旷阔的景色一览无遗。工作人员介绍，乐清湾铁路桥隧相连，其中最长的隧道达到八公里长，货物列车从乐清湾站到金华东站，顺利的话运行时间在5小时左右。

20分钟后，记者就顺利抵达了列车运行的第一站：绅坊西。这座车站紧邻甬台温高铁绅坊站，今后将是乐清湾铁路重要的货站之一。

钱江晚报·小时新闻记者从浙江交通集团获悉，目前乐清湾铁路由金温铁道公司运营管理。2017年5月11日,浙江交通集团与温州市政府签订协议，明确将乐清湾铁路委托金温铁道公司运输管理。此举不仅开创了国内地方合资铁路公司受托运营其他铁路的新模式，未来更将与正在建设的金台铁路一道，形成“三线合一”格局，为我省以省为主铁路高质量运营发展做出更多探索、积累更多经验。

接管乐清湾铁路是浙江交通集团下属金温铁道公司向省域范围拓展运营里程的新实践。由于金温铁路经过22年运营，先行了铁路投融资管理、建设管理和运营管理模式创新，形成了对全国铁路公司制改革具有借鉴意义的“金温模式”，取得了安全管理、市场化运营等方面的成功经验，并培养了一支铁路各专业齐全的人才队伍，具备了保障新线运营的独特优势。乐清湾铁路的开通，将直接站在“金温模式”运营的高起点上，与金温铁路一同驶入创新发展的“快车道”，为接管省内更多铁路运营探索示范样板。为确保乐清湾铁路如期开通运营，金温铁道公司克服新冠肺炎疫情影响，组织专业力量紧锣密鼓介入乐清湾开通前期工作，在中国铁路上海局集团的大力支持下，于6月份顺利完成验收工作。

线路的开通意味着新的开始，更大的考验在于运营和管理。在接管乐清湾铁路前，金温铁道公司就启动当好加快建设全国省级轨道交通运营管理第一平台主力军行动计划，深打安全基础，优化调整组织架构，全力推进线路养护机械化、机车养修用分离、调度指挥和生产布局优化以及专业化人才队伍建设，以铁路“建、管、运”专业化水平的提升打造省内合资铁路自主运营管理品牌。