先是Model 3车型的“减配门”，再是Model Y车型的“质量风波”，这次，特斯拉的V3超级充电桩也终于在国内“翻车”了。

近日，特斯拉V3超级充电桩在北京、上海、广州三座城市上线。据特斯拉官方介绍，V3超级充电桩运用全新架构以及全新电力电子元器件，可支持最高250KW的峰值充电功率。

以Model 3车型为例，部分车型在峰值功率状态下，充电15分钟最高可补充约250km的续航里程。

但是，有汽车博主发微博称，特斯拉V3超级充电桩，此前一直宣传的峰值功率是250KW，且不会与周边共享功率，结果上周，特斯拉官网却偷偷修改成了共享功率。

（图片来源于网络）

“如果是电网供电不足，保持跟美国一样的250KW独立供电有难度，那就应该说明。而采用这种悄悄修改官网的方法，不免让人觉得生气。对这个品牌的好感越来越差。”

EV来了发现，V3超级充电桩对于适配车型的要求本来就很苛刻，现在充电桩的功率又开始缩水，V3超级充电桩的价值大打折扣。

紧接着，在8月12日，面对V3超级充电桩被指中美区别对待的“丑闻”，特斯拉对外事务副总裁陶琳进行了回应，她表示：特斯拉在充电基础设施和技术研发上的投入是有目共睹的，特斯拉开放了所有专利，V3超级充电桩给行业带来的价值也会是革命性的，请相信特斯拉的“价值观”。

（图片来源于网络）

但小编得“插一句嘴”，有技术问题难道不应该第一时间公布，然后在进行相应的调整吗？为什么一定要等问题曝光了再出面回应呢？

特斯拉再继续这样“瞎胡闹”下去，再给自身的品牌形象“抹点黑”，届时，还会有多少消费者愿意给特斯拉“买单”呢？