想买一辆1995-99年的法拉利F355？这里是你必须知道的|公路车|发动机|变速箱|法拉利|超级跑车|跑车

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当法拉利在1968年制造出第一辆中置发动机的公路车--搭载V-6发动机的Dino 206 GT时，恩佐本人几乎不可能知道接下来公路车的血统。1974年，法拉利在308 GT4中用全新的V-8发动机取代了Dino V-6发动机；一个尺寸和功率都比旗舰V-12车型更小、价格更便宜的法拉利跑车入门级系列就这样诞生了。事实证明，这是一个极其成功的公式，并一直延续到今天的F8 Tributo。也正是这些中置发动机、V-8动力的汽车，往往提供了最实惠的进入法拉利车主行列的机会。最近，外媒采访了ferraris-online.com的创始人、南加州著名的法拉利经纪人和专家Michael Sheehan，就1995-99年法拉利F355的市场和价格，以及该车型的强弱方面进行了探讨。

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法拉利F355回顾

F355在1995年的车型中取代了外观相似的法拉利348，它在可靠性、日常驾驶性和舒适性方面带来了许多改进。Sheehan说："355及其前身348拥有更轻、更硬的单体结构，高水平的面板配合、防锈和油漆处理。诸如入口、出口和空调等舒适性现在已经不仅仅是足够了。"

F355的性能也不仅仅是够用了。"Sheehan告诉我们："在机械方面，355是法拉利首款四凸轮、五气门发动机，可在8500转/分的转速下提供375马力，这要归功于钛合金杆、11:1压缩比、博世Motronic M5.2发动机管理系统和干式油底壳注油系统等精密机械。数字不会说谎。法拉利F355在4.9秒内完成了0-100公里/小时的冲刺，最高时速达到297公里/小时，而在10年前，这种性能只有搭载V-12发动机的法拉利Testarossa超级跑车才有，这也是该品牌多年来的旗舰车型，价格相对较高。

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此外，在运行几年后，"355是第一辆法拉利街车，在1997年，拥有F1桨式换挡器，这是从1989-90年的639，640，641和新的V-12法拉利一级方程式赛车中采用的。"Sheehan说。"在空气动力学方面，它产生了一个平坦的下托架，一个小的扩散器和一个小的鸭尾扰流板。" 液压操作的阀门也消除了常规的阀门调整，这些服务将特别昂贵，因为有40个阀门需要照顾。正如Sheehan告诉我们的那样，这就是好消息。

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法拉利F355：问题区域

法拉利制造的最后一辆F355现在至少是20年前的异国车，在花你的冷硬现金在你的车库里放一辆之前，必须采取预防措施，无论任何355的价格。"坏消息是，凸轮皮带维修或任何严重的机械工作都需要发动机退出[服务]，这很昂贵，"Sheehan说。"早期的355遭受了有问题的排气管头烧穿，以及气门导轨，可能导致高油耗。F1变速箱[如果你选择其中一辆车的话]充其量是笨拙的，真皮仪表盘会因为坐在阳光下而缩水，而且355都有，在某些时候，可怕的黏性开关。"

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想买一辆带软式敞篷、可电动降低的F355 Spider？准备好支付更高的价格，无论是字面还是象征性的。"至于电动顶篷，它是有问题的，顶多是液压泵烧坏，电路板遭遇熔断，还有很多继电器，在某些时候，会失效。

"至于放下电动顶篷，拿出你的占卜板，确保汽车在运行，确保两个车门都关上了，放下门窗，把两个座椅向前移动（把自己刺在方向盘上），解开单一的、易于使用的顶篷锁扣，然后按下中控台后面的按钮。如果车顶开始下降，给它一个友好的帮助，但不要太用力。运气好的话，它可能会下降。

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法拉利F355价格

显然，要找到合适的车，需要做一些功课，不止看一辆车，还要有更多的运气。Sheehan的建议是？关注法拉利F355的价格和你能用你的钱买到的东西，买你能负担得起的最好的车，并且要有耐心。

"如果你在市场上买一辆355，你要买一辆别人刚花了1万多块钱买的车，由一家知名的、受人尊敬的店家做了一次大保养，而且[这种车]还带有一叠肥厚的服务发票，可以追溯到很多年前。"

法拉利F355价格多少才算合理？谢汉又问道。"从经济上来说，它们的价格是可以承受的，F1赛车的价格在5万到7万美元之间，而六速赛车的价格在6万到7万5千美元之间，这对于首次购买或入门级的法拉利买家来说是一个甜蜜的点。"

虽然装备F1的汽车在新车时购买价格较高，但其不太完美的驾驶特性和较高的服务成本使其价值低于今天的传统六速手动汽车。同时也要考虑到著名的门式手动变速箱在法拉利已经成为过去式，因此那些追求更传统的法拉利驾驶体验的人推动了装备手动变速箱的355的价格上涨。

法拉利制造了超过11,000辆F355，所以很有可能以合适的价格为你找到合适的车。找到它，你就能享受到一款驾驶者的座驾，它拥有有史以来声音最好的V-8发动机之一，红线转速高达8500rpm，造型设计标志着法拉利一个特殊时代的结束，肯定不会再重演。

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近期法拉利F355拍卖成交价格