这是长城展示肌肉的一年。

“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌发布，宣告其向全球化科技出行公司迈进。首批“科技长城专家天团”随后亮相，其由16位汽车行业各领域顶级专家组成，更零距离、透明化展现科技长城的全方位实力。

面向未来，汽车设计也在随之变革。在长城汽车专项副总裁兼哈弗品牌设计副总裁菲尔·西蒙斯看来，当下一些主机厂致力于打造高辨识度但是每次变化都不太明显的家族前脸设计，已经造成了其产品外观重复且呆板的问题。“这并非明智的选择，” 西蒙斯道，“我们不应该被这种策略限制住创新能力”。

在长城汽车的这一代产品中，设计上的创新尤为引人注意。例如，基于全新平台打造的第三代 哈弗H6 （ 参数 丨 图片 ）采用了东方式未来设计理念，叠胜式中网，借鉴了故宫飞檐造型。 欧拉白猫 应用了椭圆形散热孔以及长圆形前大灯，形成超高辨识度萌猫设计元素。哈弗大狗则更偏向我们传统意义上对越野车的印象。新的设计元素的加入，为长城注入了更多年轻、前卫的感觉。

在西蒙斯看来，现在世界汽车的流行趋势并不单单只有一种，且各种趋势都是在不断的演进和变化。电动化方面，欧拉品牌旗下的车型，设计更偏向可爱、甜美路线。而在长城的老本行越野方面，哈弗大狗则选取了一些纯粹越野车上的硬派元素。虽然这款车型的消费者，在日常生活中对于极致越野的需求不是特别多也不是特别大，但通过设计的手段，赋予哈弗大狗更强烈的力量感和肌肉感。借此，长城为用户们提供了美观与实用性的平衡之选。“就像是拥有了车辆以后随时准备着带你去冒险，就像平时忠实的伙伴一条大狗一样。”

与面向普罗大众的欧拉、哈弗不同，面向豪华市场的WEY更考验设计师对细节的雕琢能力。这可能是一种视觉，包括线条的构筑，钣金件的质感，不同零部件的搭接以及之间的缝隙；也可能是一种听觉，车门关闭的声音，行驶时的白噪音；更可能是一种触觉，内饰方面软硬包裹材质的搭配，缝线的处理，体现在指尖的感觉。

随着90后成为汽车消费的主力，他们的喜好正影响汽车设计的发展，如何赢得他们的青睐，成为每个设计师必须思考的问题。

更进一步来说，年轻消费者正愈发看重为自己心爱的座驾赋予更多个性化的机会，车于他们而言，不再是父辈眼里的交通工具，更是某些精神属性的投射。西蒙斯同时认为，在保险杠、中网、头灯，如果给他们提供更广泛的选择范围，相当于提供了展示一个自我个性与性格的机会。

在西蒙斯看来，优惠的价格，质量与安全，三者之间的平衡与融合，更是长城位居自主品牌阵营前列的保证。在用产品力征服消费者，将结实、耐用等印象深入人心后，长城正迈向差异化、精细化设计时代，将颜值作为新的和核心竞争力，为旗下产品赋予不同的特色，试图引领不同细分市场的设计潮流。

文/秦志聪