【智观察报道】拼多多和特斯拉的事情最近闹得沸沸扬扬的，而在昨天，随着武汉车主提车，似乎也宣告告一段路。只不过，特斯拉这边好像并不是很服气，声称对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨。而对于这件事，前魅族高级副总裁李楠也在社交平台发布看法称，特斯拉根本不应该继续PR（公关）了。

在他看来，因为中国法律本质上是反对品牌控制价格的。而且，品牌永远不应该以消费者为对手啊。

的确，就像李楠说的那样，特斯拉这次完全没有必要再回应了，自己赚了钱，舆论上很快也就会消散，消费者也很快就会忘了这件事情。如果特斯拉一直纠结下去的话，那最后估计反而会给自己挖了个坑。

特斯拉方面表示，在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合特斯拉交付规范，非特斯拉正常流程。本次提车车辆已于7月28日在官网下单，而我司取消武汉车主订单的时间为8月14日，与车主描述的因被拉黑而使用家人名义下单的说法不符。简单的说，就是特斯拉指责拼多多自导自演，自己也并未伤害消费者。那么，究竟该信谁的呢？

说到底，这件事背后的事实只有拼多多、消费者和特斯拉三者知道，而舆论则是更倾向于拼多多，因为无论谁对谁错，都是用户受到伤害，而罪魁祸首就是特斯拉。要说拼多多没错也不对，毕竟是有点碰瓷营销的意思了，只是这场公关战特斯拉处于下风，确实是自己给自己挖坑了。

李楠指出，特斯拉被动的本质，是他要求的 D2C ，没有匹配对商品的全链路管理。官方认可的 D2C 销售提供售后这种渠道无法提供的利好，组织黄牛抢任何拼多多补贴产品，重罚供货商（如果有的话）。他还表示，特斯拉面对拼多多这种，有点懵感觉，其实渠道是不可能玩的过品牌的。

特斯拉由于品牌的原因，很容易给人一种强势的形象，这件事上就能说明一切。作为外来品牌，特斯拉还是要读懂中国市场，读懂中国消费者，产品好是一方面，要是态度不摆正，那就好好看看三星吧。（文/智观察）