编制完成！阜阳城市轨道交通线网规划最新公示出炉！|交通线网|京九|轨道交通|铁路|阜阳

好消息！

编制完成！阜阳轨道交通线网规划定了！

5条线路、128个站点……

2020年

阜阳交通还有这些利好！

一、好消息！阜阳轨道交通线网规划定了！

自从阜阳明确要建设轨道交通，轨道交通建设就成为阜城人民关注的焦点。今天，阜阳政府网发布了《阜阳市城市轨道交通线网规划（2020年）公示》，就问你惊不惊喜？意不意外？

01、编制完成！阜阳轨道交通最新公示出炉！

根据市政府工作部署，由市发展改革委组织编制《阜阳市城市轨道交通线网规划（2020年）》，该规划编制已完成，即将按程序进行审批。

根据《住房城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知》（建城〔2014〕169号）的有关规定，对该规划进行公示。公示内容如下：

一、规划目标

为适应阜阳市新时期城市发展和建设的需要，依据《阜阳市城市总体规划（2012-2030）》(2018年)和《阜阳市中心城区综合交通规划(2018-2030年)》，结合城市远景发展，提出具有稳定、可持续发展的城市轨道交通线网布局和功能层次。

优化与市域轨道交通衔接，强化辐射，提升阜阳区域中心城市地位。

完善城市轨道交通线网，合理确定线网规模，支撑城市多中心组团式发展。

优化城市轨道线路走向，引导城市空间结构优化，协调城市用地开发。

改善城市交通出行，优化轨道交通枢纽布局，促进城市交通一体化发展。

二、规划范围

阜阳市域，重点包括阜阳市城市总体规划中心城区范围、西湖新区、阜合现代产业园区及王店镇、袁寨镇、三十里铺等连片发展城镇。

三、规划年限

基年：2019年。

近期：2025年。

远期：2030年。

远景：展望到2050年。

四、轨道交通功能定位

支撑阜阳城市总体规划，体现阜阳城市发展理念，服务阜阳都市区通勤通商通学客流的城市轨道交通系统。

近远期，重点围绕两核六片区形成具有一定规模布局、功能相对完善的轨道交通骨架线网，与城市快速路系统和城市快速公交系统协调发展，成为阜阳城市客运交通系统主骨架。

远景年，形成以中运量轨道交通为主体、常规公交系统为补充的城市客运交通体系，在阜阳都市区范围内形成外围组团与中心城区紧密衔接的城市轨道交通系统。

02、阜阳轨道交通线网规划方案曝光！

规划远景由5条线路组成，线网总长度178.3公里，总站点数128座，其中换乘站17座。

轨道交通1号线

线路起讫点：线路起于袁寨镇，终于三塔镇。

线路走向：七渔河路→霞光大道→淮河路→颍州路→北京东路→东盛路→工贸路。全线总长共41.8公里，设站33座。

线路功能：该线路属于交通疏导兼城市引导型的骨干线。主要连接火车站、高铁站等客流集散点，同时将主要商圈及新兴居住区直接联系，有利于形成高铁片区新的城市生长极。

轨道交通2号线

线路起讫点线路起于宁老庄，终于四十铺。

线路走向：界首路→阜南路→西湖大道→西清路→竹园路→裕颍路→天鹅湖路→彩虹路。全线总长共41.0公里，设站32座。

线路功能：该线路属于交通疏导兼城市引导型的骨干线路。沿线经过泉北片区、老城片区、城南片区中心、阜合产业园等区域，符合城市“南进、西拓、东控、北优”的发展策略，对近期重点发展地区城南新区、政务文化中心具有促进作用。

轨道交通3号线

线路起讫点：线路起于颍州西湖，终于阜合产业园。

线路走向：线路基本走向为阜临路→清河西路→清河东路→沙河路→西湖大道→长安路→衡山路。全线总长共31.7公里，设站26座。

线路功能：该线路主要承担西湖片区、老城片区、经开片区以及阜合产业园的市民日常出行，将中心城区与阜合产业园直接连通。

轨道交通4号线

线路起讫点：线路起于颍东区，终于经开区。

线路走向：向阳路→骆家沟路→济河路→抱龙路→东坡路→北京中路→河西路→人民西路→华清路→霞光大道→八里松路→货站路→腾飞路。全线总长共35.6公里，设站31座。

线路功能：该线路属于城市轨道加密线路，主要加强外围地区与阜阳西站的直接联系，并强化双清湾城市中心的轨道服务能力，实现各片区一次换乘进城市中心。

轨道交通5号线

线路起讫点：线路起于三合镇，终于颍东新区。

线路走向：西湖新区→人民西路→人民路→颍河东路。全线总长共28.2公里，设站23座。

线路功能：该线路属于城市轨道加密线路，主要疏解老城区交通拥堵问题，强化老城区、颍东开发区、西湖新区间联系。

二、高铁、机场、高速……2020，阜阳交通还有这些利好！

除了轨道交通再现新进展之外，阜阳其它交通也纷纷传来好消息，具体有哪些好消息，让我们来细数一番。

01、阜阳新增一条高铁！

阜阳将新增一条高铁，时速350km/h，阜阳的第三条高铁来了！

（张天峰/摄影）

6月10日至12日，省发改委组织召开阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路可行性研究报告审查会。

▲图源：铁路建设规划微信公众号

记者从会上获悉，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路项目可研报告已通过中国铁路上海局集团公司初审，用地、规划等专题材料已报相关主管部门，这也标志着该项目前期推进工作取得实质性进展。

阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路建成后，将进一步完善皖北地区铁路网布局，皖北城市将融入北京、上海“3小时生活圈、经济圈”。同时，亳州市蒙城、利辛两县不通铁路的历史将会改写。

（张天峰/摄影）

目前，省铁投公司正在组织相关单位加快推进项目前期工作，下一步将根据省发改委工作安排，协调省直有关单位、地方政府、设计单位，加快推进各专题报批工作，力争项目早日开工建设。

02、投资3.5亿！界首通用机场即将开工！

6月12日，界首通用机场建设项目可行性研究报告评审会在合肥召开，经专家组讨论研究，认为界首通用机场建设项目达到评审要求，原则同意通过专家评审。下一步及时提交项目审批手续，争取9月开工建设。

界首通用机场建设地点在界首市王铎庄以南、洛宁高速以北、后庞园附近，总占地面积为466亩，按通用A类机场标准建设，设计飞行等级为2B。

根据可研规模，建设航管航站楼、机库、机务场务特种车库、变电站、水泵房等配套设施，建成投运后将在多方面发挥功能作用。

03、4条高速项目建设要建

4月23日，省政府副省长、市委书记杨光荣，市委副书记、市长孙正东，与省交通控股集团党委书记、董事长项小龙，党委副书记、总经理钱东升一行进行洽商，就合作推进沿淮高速、阜阳至淮滨高速、阜阳至淮北高速共四条高速项目建设达成了共识。市委常委、市委秘书长王波，市政府秘书长朱新及市交通运输局、市投发集团主要负责人参加对接。

今年的省政府工作报告提出，要开工建设合肥-周口高速寿县颍上段、阜阳-淮滨高速安徽段。

其中合肥-周口高速寿县颍上段即沿淮高速建成以后，将周口-阜阳-合肥等重要城市连成一条直线，将至少节省40公里的路程，对于优化沿淮高速公路路网、实现市市高速公路短直连接具有重要意义。

阜阳-淮滨高速公路北接阜阳-淮北高速，是阜阳城区绕城高速的西线，可以有效解决徐州-淮北-阜阳-武汉方向没有高速公路直通的问题，对完善安徽省高速公路网布局，带动沿线经济发展有至关重要作用。

04、阜阳要建7座立交桥

京九铁路从我市境内穿行，为方便市民出行，在颍州、颍泉、颍东、市经开区境内此前已建多座立交桥（上跨或下穿）跨越铁路线。

▲图源：网络

按照我市修建京九铁路上跨或下穿道路计划，未来，阜城沿京九铁路要新建七个立交桥（上跨、下穿）工程，计八座桥。

目前，在建的工程有：润河路、颍州南路与京九铁路立交工程，新建润河路上跨铁路立交道路等级为城市主干道、设计时速为60公里/小时，双向八车道，道路规划红线宽度70米，颍州南路下穿京九铁路立交工程，长450米。

颍淮大道、复兴大道互通与京九铁路立交工程，新建复兴大道上跨与下穿立体道路体系，复兴大道道路等级为城市主干道，双向六车道，设计时速为60公里/小时，道路规划红线宽度60米。

除此以外，其余几座桥以后将陆续建设，分别为：

滨河路（莲花路东延）与京九铁路交口下穿，为双向六车道，设计时速为60公里/小时。

西湖大道东延与京九铁路交口下穿，主路为双向六车道，设计时速为60公里/小时。