冷战期间，美苏两国为了获得军事优势，进行了历史上最大的军备竞赛，其中为了超过对方的军事技术，制造研制出了以今天的目光来看都不可思议的奇特武器。其中，苏联人为了提升坦克的速度竟然尝试将火箭发动机装到坦克上。

上世纪50年代，苏军在军事演习中发现一个自二战以来就困扰的麻烦，坦克一旦陷入泥沼当中便很难依靠自身动力脱身，有时必须依靠牵引车，就算可以速度也非常慢，丧失了作战的机动性。

为了解决这一问题，苏联的科研人员开了一个“脑洞”，他们认为深陷泥沼是因为坦克的动力不足，不如给坦克身上加几个火箭助推器，了为其硬生生添上动力。

装上火箭助推器的T-55坦克和并联的火箭助推器

苏联人先开始将多个火箭助推器并联一起并装在T/55坦克身上，果不其然，因为拥有火箭助推器的帮助，坦克的速度至少提升了数倍，但这种外挂式的火箭发动机只是一个临时改装，在实战当中，火箭发动机极有可能受到子弹和弹片的攻击而损毁，苏联科研人员决定为坦克单独研发一套火箭助推器设备。

装上航空发动机的BMP-1装甲车

经过实验，科研人员将两个航空发动机塞进了一辆BMP-1装甲车尾部的人员搭载舱，速度同样得到了极大的提升，之后又在PT-76水陆坦克上进行的实验，因为拥有航空发动机的动力支持，坦克在水面上的速度犹如快艇一般，这使火箭助推坦克还具备了两栖作战能力。

装上航空发动机的PT-76水陆坦克

但火箭助推坦克的想法仅仅是昙花一现，在历史上并没有正式列装使用，原因很简单，助推器虽然可以提升速度，但成员在提速中不能控制车辆的方向和速度，事故隐患非常明显，在崎岖路面上很容易造成翻车。

其次火箭助推器会占用坦克的车体空间，使得坦克的作战效能打折，外挂火箭助推器则很容易被弹片或者炮弹打中失去动力，就算以上的问题可以得到解决，火箭助推器亦或是航空发动机的成本都非常高昂是不能得到普及的，坦克一般是成群结队的进行机动作战，不能普及也就没有了意义，并且在使用维护上也是很困难的。

美苏两国日后的研制中，逐渐放弃了这种火箭助推器的不切实际想法，比如美国在放弃了汽油发动机后，改用专门研制的AGT-1500涡轮发动机应用在了M1艾布拉姆斯主战坦克上，而苏联则研制出了自己的GDT-1250涡轮发动机应用在T80坦克上。