导读：最近随着长城汽车发布了“柠檬、坦克与咖啡智能”三个技术品牌后，发现长城对于黑科技的研究属于学霸级的，在决定了车辆行驶表现能力的底盘部分，柠檬与坦克平台到底有哪些技术，可以让长城汽车对未来的产品有极高的信心？

我们通过与长城汽车的两位专家级人物的对话，对柠檬与坦克平台中的一些独有技术进行了简单的了解，在此为大家带来一些信息，希望能帮助大家可以更好的了解到目前长城汽车拥有的技术水平，以及未来车型上所具备的特点。

一位是长城汽车精工汽车底盘研究院院长焦娜永先生，一位是来自于长城汽车蜂巢智能转向的总经理王朝久先生，两位专家在底盘与智能转向系统的技术研发领域有着极为丰富的经验。两位专家分别介绍了一些柠檬平台和坦克平台中关于底盘技术和智能转向技术的一些特点。

首先是柠檬平台，精工汽车底盘作为长城汽车的底盘研发部门，是长城汽车在研发柠檬与坦克平台过程中最重要的一个部分，包括iBooster电子制动助力器、EPB电子驻车制动、电驱动桥和电差速锁等，都根据不同车型并按照整车的定位，在整个车型的开发过程中同步进行研发与匹配。

按照规划，柠檬平台能够满足A0、A、B、C、D级五个级别的轿车、SUV和MPV车型，对此，精工底盘通过完善现有的底盘技术货架，满足平台在轮距、轴距、底盘类型和动力多样化的不同需求，且具有持续更新的技术特点，来满足未来十年内的车型，并且为未来推出的电动化和智能化车型做好了充分准备。

对于坦克平台，考虑到该平台的越野车型的特性，精工底盘为了能够满足平台动力强悍、高可靠性和智能化越野的特点，在底盘的功能、性能和设计验证等方面进行了高标准提升。并通过超过600万公里的耐久性道路试验，对底盘的操控稳定性和耐久性进行调校和验证。

去年，蜂巢易创推出了可搭载越野车型的DP-EPS转向系统，这套转向系统目前已经应用在 哈弗H9 （ 参数 丨 图片 ）和 长城炮 上，DP-EPS又叫双小齿轮式电动助力转向系统，具有高强度的刚性和大推力，可在越野车上实现轻松、稳定可靠的转向效果。未来在坦克平台上的越野车型，全部将使用DP-EPS转向系统。

对于柠檬平台，由于平台涵盖的车型级别宽泛，其中C级和D级车型也将会采用DP-EPS转向系统，首款车型将在今年年底进行量产。另外这套全新的转向系统还可以适用于L4级别和L5级别自动驾驶。

目前，汽车“新四化”的发展趋势已经非常明确，作为整车核心的零部件系统，底盘的技术也会向轻量化、电动化、智能化的方向发展，并通过由模块化向架构化、由传统化向智能化进行升级转型，以满足未来汽车对自动驾驶技术的应用。

为此，长城汽车应时推出的柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌，是面对未来十年汽车技术发展的解决方案。而在其背后，有包括精工底盘和蜂巢易创这样的部门进行着技术支持，共同为用户打造先进、智能、安全可靠的新车型，也致力于让用户感受到自主品牌对于技术研发这件事上是认真的，从而得到更好的用车体验。