【话说军世】说到战列舰，虽然说在二战后战列舰这一件舰种开始被海军所淘汰，不过实际上到1992年，美军才退役了依阿华级战列舰，时间还是相当久的，而作为战列舰中吨位最大的大和号，也是装甲防护数据最为“夸张”的一型战列舰，在被美军舰载机击沉时，它和核心装甲是否被击穿了呢？

装甲盒如何算：是个没盖没底的方盒

战列舰最为重要的装甲防护，一直都是水线处的主装甲带，在面临鱼雷和飞机的威胁后，增加防雷突出部和防空火炮的等防御措施，不过实际就主装甲带来説，更像是是个没盖没底的装甲方盒，二战中的战列舰的水平装甲，对于其他重点防护位置来说，普遍相对薄弱。

大和号采用了比较极端的重点防护理念，上端水线处的主装甲带厚达410毫米，并有135毫米的硬化层，还有20度的倾角，在所有战列舰中，其舷侧装甲倾角都是最大的，而主炮塔的正面装甲更是达到了惊人的650毫米，在军事史，这也是建造过的最厚的铁质装甲。

其水平甲板装甲的厚度相对要薄弱了一些，上甲板最厚处为55毫米，中甲板装甲厚200毫米，在接近舷侧边缘处还带有7度的倾角，整体设计上，已经尽量考虑了战列舰对战时的抗弹性。

是否被破防？大和号沉没时，核心装甲被击穿了么

在1945年4月7日的最后一战中，大和号并没有见到过对方的战列舰或者战舰，因此，其水线位置的主装甲带，也就不存在被战舰主炮弹击穿的问题。

而造成大和号沉没的主要原因，是连续不断的鱼雷攻击，造成了大量的进水，严重的威胁到了该舰的抗沉性，而鱼雷攻击的位置基本都在水线以下，虽然有防雷设计，不过其水线主装甲带以下装甲厚度为200毫米到75毫米的递减，而美军使用鱼雷的威力，也远超当时设计大号时的防御标准。

另外美军飞机空投的炸弹，对大和号上层建筑和甲板也威胁很大，其中3号主炮塔附近直接挨了4枚炸弹，后主甲板更是被2枚225公斤炸弹直接击穿，并摧毁了155毫米副炮。

最终，在舰体倾斜超过16度后，大和号不得不做出弃舰选择，几分钟后即发生了主炮弹药库大爆炸，其实这与副炮与主炮弹药库相邻过近也有一定关系，如果将甲板装甲和水线以下的防雷部分也算作核心装甲的话，确实是被击穿了核心装甲。

后来，大和号残骸被发现时，也是呈现断成两截的状态，船底也有因为内部爆炸而造成的两个大洞。

沦为摆设的最强战列舰：“巨炮主义”的最后挽歌

相比较于资源、工业和经济实力都很雄厚的美国，日本海军为了保证自己的主力舰与美军战列舰对战时，尽最大可能的增加时的生存力，尤其是面对数量更多的美国战列舰，但是美国战列舰因为通过巴拿马运河的需要，装备400毫米以上主炮的可能性极低，因此，为了更好的提升日军战列舰的单舰能力，大和号和武藏号的主炮口径和重点防护都远超对手。

大和号的主炮为九四式460毫米三联装主炮塔，单舰9门主炮，其炮塔的装甲重量达到了790吨，占到了整个炮塔旋回部总重（2774吨）的约28.5%，在与美国406毫米主炮的依阿华级战列舰对比时，各项数据几乎都占据优势。

这型遵守着传统意义上的“巨炮主义”的巨舰，耗资达到1500亿日元，相当于全舰每吨重量就需要花掉200万日元，而为了建造主炮塔使用的650毫米装甲板，甚至不惜从德国购进1万5000吨的水压机和酸性平炉。

然而，正如大和号建造之初，很多人质疑，大炮巨舰是否还可以在空中力量已经开始崭露头角时，维持自己海战核心的地位，而山本五十六的一席话，其实已经“预定”了大和号的结局：

“在现代战争中，这些战列舰将和武士刀一样，对日本毫无用处”

最终，想要一次决战的大和号，面对着漫天的美军舰载机，毫无悬念的被击沉了，空有9门460毫米主炮毫无意义，这些射速只有40秒一发的主炮，3分钟才能回旋一周的主炮塔，面对灵活的舰载机，显得太笨重了。