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沿海开放城市，是1984年在对外经济活动中实行经济特区的某些特殊政策的一系列港口城市，也是经济特区的延伸，首批开放城市有：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海等14个城市。
上述城市交通方便，技术水平和管理水平比较高，既有开展对外贸易的经验，又有进行对内协作的网络，经济效益较好，是当时中国经济比较发达的地区。国家希望它们先行发展，然后再带动周边。大多数城市确实在这几十年中发展的非常不错，但也有几个“阿斗”型的，秦皇岛、连云港、湛江和北海，没有充分利用到开放城市的政策得到发展，反而逐渐落后于周边城市，甚是可惜！
秦皇岛
秦皇岛坐拥渤海，也被誉为港城，是北方深水良港之一。还拥有北戴河、山海关这样的著名景点和度假区，小编曾于90年代中后期在秦皇岛小住过一个月，感觉虽然经济没有南方城市那么活跃，但经济还是比较发达的，不比南通、台州等城市落后多少。
1990年左右秦皇岛GDP在河北省内一直是第四第五位，在全国也是百强城市。但30年后的2019年秦皇岛市GDP1612亿，不止全国城市百强的屁股都摸不到（门槛是2705亿阜阳市），省内经济地位也是一落千丈，只排名第八位。
现在说起秦皇岛，谁还记得是当年首批开放城市，印象中可能就是一个旅游城市吧？
连云港
记得80年代连云港的声名不比南边的宁波小，是新亚欧大陆桥东方桥头堡、具有海运、陆运相结合的优势。陇海、沿海两大国家干线铁路和同三、连霍两条中国南北、东西最长高速公路在连云港交汇。交通和物流便捷程度应该在全国沿海城市中都排得上号的。
但连云港坐拥如此地利却没有充分发展，省内经济规模几十年来一直在垫底几位徘徊。相比其他开放城市、港口城市，连云港相对拉开了很多。就是没有良港的二三线城市也一个个赶超了它！
所以连云港虽然这几十年来一直在全国百强城市之列，但以其起点、地利等条件来说，是发展滞后的，相对退步的。
湛江
湛江位居粤、琼、桂三省（区）交汇处，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲海上航道最短的重要口岸。我国南海舰队驻地！湛江可以说是我国的风水宝地之一，所以它在广东省也是列为省域副中心城市。
90年代以前湛江确实辉煌过，省内经济规模排名前五，全国排名在前40位，那时确实是湛江最为闪光的时刻。但后面的发展湛江越来越慢，并没有发挥出地缘和开放城市政策优势，省内和国内经济排名每况愈下。到2019年湛江GDP3065亿，在省内排名只有第十位，更别说和其他开放城市、沿海同等规模城市相比，2019年全国城市GDP排名湛江只有85位......
北海
北海市区位优势突出，地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，处于泛北部湾经济合作区域结合部的中心位置，是中国西部地区唯一列入全国首批14个进一步对外开放的沿海城市，也是中国西部唯一同时拥有深水海港、全天候机场、高速铁路和高速公路的城市。
但北海的发展并不尽人意，30多年以来不管是城市规模还是经济规模都没有大的进步，至今人口还不到200万，2019年GDP才1300亿元，只相当于长三角一个县级的水平，令人唏嘘！
综述
当年作为沿海开放城市，都是有经济发展潜力的城市，但时过境迁，当大多数城市都迎头赶上之时，以上四个城市相当落寞，在各自省内，在国内的经济地位每况愈下。
希望这些城市在改革开放再深入之时，利用自己的地理条件重新出发，争取能够赶上大家的发展速度，加油！
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