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车型数据
一辆行驶里程约4.5万km的一汽奔腾CA7165AT4尊贵型轿车。
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故障现象
车主反映该车启动后，空调开启后不制冷。
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故障诊断
1、分析一下自动空调的工作原理，它是由传感器、空调控制器、发动机电控单元、执行器组成的，发动机电控单元根据空调控制信号来控制AC继电器的搭铁，在压缩机电磁离合器通电后空调开始工作。
2、接下来用专用故障诊断仪来调取该车存储的故障码，结果显示没有任何故障码的存储。根据维修手册、故障现象和工作原理，初步分析该车产生故障的原因是：
①、空调控制系统故障;
②、制冷剂量不足；
③、3挡压力开关故障；
④、空调控制系统相关连接线路故障；
⑥、空调控制器故障;
⑦、发动机电控单元故障。
3、对于空调控制系统的故障，可采用空调控制系统自诊断功能进行测试，自诊断系统显示无故障码，证明空调控制系统正常。
4、用空调专用压力表检查空调不工作时的高低压管路压力，发现压力正常。用制冷剂回收加注机对空调系统中制冷剂进行回收，以检测制冷剂的量，回收后得到的制冷剂量为470g，查阅维修手册，该车的制冷剂标准量为470g，说明制冷剂没有泄漏，空调不制冷的故障不是缺少制冷剂引起的。接下来用汽车专用万用表检查3挡压力开关接线端的高低压3＃管脚和2＃管脚之间电阻，检测到的结果是0.2Ω，查阅维修手册，3挡压力开关高低压3＃管脚和2＃管脚之间的阻值应该小于1Ω，实际检测到的结果为0.2Ω，这2者之间是导通的，3挡压力开关内部这2管脚间没有断路故障。
5、对空调控制系统的相关线路进行检查，首先，测量A/C继电器插头的电压，测量出L/Y线的电压为12.3V, R线电压为12.2V，查阅维修手册，A/C继电器插座上的常电压和控制电压在12V以上，所以，A/C继电器的电压正常。然后测量A/C继电器插头的电阻，测量出B/V线与发动机电控单元连接线42＃管脚的电阻值为0.2Ω，测量出V/Y线与压缩机插头处的电阻值为0.2Ω，查阅维修手册，A/C继电器的连接线间的电阻应小于1Ω，所以，A/C继电器的电阻正常，综合分析A/C继电器插头正常，没有故障。对3挡压力开关连接线的电阻进行检查，GY/R线与发动机电控单元的连接线52＃管脚之间的电阻值为0.2Ω, G/L线与发动机电控单元连接线46＃管脚之间的电阻值为0.2Ω, GY/B线与自动空调控制器的连接线A20＃管脚之间的电阻值为0.3Ω, R线与C-14连接插头之间的电阻为0.3Ω，查阅维修手册，3挡压力开关连接线的电阻值应小于1Ω，经过测试，3挡压力开关的连接线路正常，没有故障。
6、接下来就对A/C继电器和压缩机电磁离合器进行检查，对于A/C继电器，可采用替换的方法进行验证检测，插上1个新的A/C继电器后发现空调的故障依然存在，说明A/C继电器没有故障。对压缩机电磁离合器进行通电试验，通电后，发现压缩机电磁离合器能够正常吸合，说明压缩机电磁离合器没有故障。
7、最后，对空调控制器和发动机电控单元本身进行检查，还是用替换的方法验证检测，发现空调控制器替换后故障依然存在，说明空调控制器没有故障；而对发动机控制单元进行替换测试后空调的故障消失，证明该车的故障是发动机控制单元故障。
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故障排除
更换发动机电控单元，故障排除。
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维修小结
对于故障的维修，要充分的熟悉和使用好维修手册，这样才能准确的找出故障点。
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