小伙伴开车上路

有没有这样的感受

怎么总是遇到红灯？！

真想一路绿灯啊！

为了让大家开车不堵心

德州中心城区

开通两条“绿波带”

分别为东风路（东七街-崇德十大道）、

东方红路（康博-崇德十大道）

从火车站至高铁站

一路绿灯真的来了！

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东风路（东七街-崇德十大道）

优化前，东风路东七街至崇德十站南路共16个路口，路测平均单程停车10次，平均用时21分06秒。优化后，路测平均单程停车3次，平均用时15分12秒，用时减少27.96%。

东方红路（康博-崇德十大道）

优化前，东方红路康博大道至崇德十站北路共13个路口，路测平均单程停车6次，平均用时16分25秒。优化后，路测平均单程停车2次，平均用时12分35秒，用时减少23.35%。

为确保达到最佳的绿波效果
绿波方案中采用多种成熟的优化技术

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1、根据不同时间段，不同车流量的特性，加强信号配时精细化设计，为每个路口量身定制高峰、平峰、夜间等多套信号配时方案。

2、采用单方向直行与左转同时放行的信号控制模式。例如：东风路（体育街、晶华大道）、东方红路（蒙山路、将军大道、崇德四大道、崇德六大道、崇德八大道）、尚德十一路与崇德三大道均采用此类信号控制方式。非机动车在这些路口左转时需要采用二次过街，如图示：

非机动车二次过街方式

这样的过街方式可以消除机动车和非机动车混行存在的交通安全隐患。

下一步，将增加绿波带路口，尽快形成东风路、东方红路（西起迎宾大道，东至崇德十），东西走向、双向绿波带（60km/h均速），打通火车站与高铁东站之间的快速通道。

最后来科普一下

什么是“绿波带”

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“绿波带”是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，由信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

如果驾驶人在绿波路段起点遇到绿灯，或者等候绿灯放行后，只要在建议时速范围内行驶，那么，直到绿波路段的终点，遇到红灯的几率很小，基本可以实现一路绿灯。

小编提醒各位司机大佬：

在享受“绿波”给我们带来“快感”的同时

也一定要记得

遵守交规，文明出行！

来源：德州日报 编辑：刘艳霞