半年投入超63亿！泉州交通将迎蜕变！尤其是轨道交通…|南站|永春|泉州|福厦|轨道交通

据泉州市交通运输局消息显示

2020年上半年全市交通固投完成投资63.6亿元占年度总投资120亿元的53.02%其中提及到轨道交通新基建将布局“高铁+城际轨道+城市地铁”城市轨道网络加快推进城市轨道R1线，争取2021年开工建设统筹推进城市轨道交通规划和前期工作……一起来了解一下当前泉州这些“交通大动脉”进展如何

铁路/高铁

1兴泉铁路

兴泉铁路宁化至泉州段线路起于三明市宁化县，客运引入福厦铁路泉州动车站，货运线绕过清源山经洛江在惠安县黄塘设黄塘枢纽站，并与漳泉肖铁路惠安站连接，同时建设漳泉肖铁路安溪坑头连接线。

兴泉铁路泉州境内正线长112公里，投资约132亿元，境内设德化、永春、安溪东、南安北、泉州、黄塘等站。项目于2017年３月16日开工建设，预计2021年9月建成通车。

<<<德化站>>>兴泉铁路德化站位于盖德镇盖德村，预计年底完成主体工程建设。日前，泉州市公共资源交易信息网发布了兴泉铁路（德化站）站前广场中标结果公示，预计动工在即。德化火车站为县级客货两用的兴泉铁路中间站，车站拟按2台3线布置，站房面积6998.81㎡。

<<<永春站>>>兴泉铁路永春站位于永春达埔镇前峰村，为线侧下式中型站房，站房建筑面积6916平方米，车场设计规模为2台4线，设立站台两座。据悉，永春站客运站房已结构封顶，预计明年春季可完成站房施工建设。

<<<安溪东站>>>兴泉铁路安溪东站位于参内乡，目前初步设计方案已确定，施工图纸已完成。安溪东站站房占地面积7000平方米，今年10月份将启动建设，有望明年年底竣工。

<<<南安北站>>>兴泉铁路南安北站站址在南安市省新镇西埔村龙塔、渡坝、顶堂自然村之间，初定规模为2台5线，客货兼顾，站房面积待定，站房为三等站。

<<<黄塘站>>>

兴泉铁路黄塘站为纯货运。

2福厦高铁

福厦高铁自福州南站引出，经福清、莆田，跨过湄洲湾至泉港区，经泉州台商区增设新泉州东站，向南并行泉州湾跨海大桥下游至石狮、晋江市，并行在建的城市联盟高速公路桥下游跨过安海湾进入南安市，尔后进入厦门境内，最后引入漳州站。

福厦客专是中国首条跨海高铁，全长277.42公里，设计时速350公里/小时，共设站（含并站）8座，概算总投资499亿元。其中泉州境内线路长约99公里，静态投资142亿元。项目于2017年9月30日开工建设，全线计划2022年10月建成通车。

<<<泉港站>>>

泉港站规划建设于南埔镇天湖村西侧，目前泉港高铁站前广场及配套工程(一期)勘察及初步设计已完成招标，项目位于南埔镇、前黄镇，投资总额39756.49人民币万元。

根据规划初步方案，泉港高铁站前区规划范围约2.2平方公里，核心区范围约0.5平方公里，规划结构为“一心、两轴、四组团”，其中“一心”指以泉港站为核心的交通枢纽核心，“两轴”指沿福厦客专的生态景观轴和沿进站大道的交通景观形象轴；“四组团”指站后品质居住组团、站前高铁配套商业组团、北部居住组团和南部现代商贸组团（展销与批发），站房拟采用现代流线型风格。

<<<泉州东站>>>

泉州东站位于台商投资区东园镇泉州第十六中学（惠南中学）北侧地块，新泉州东站站前广场及市政配套工程已启动建设，站房计划于今年10月份开工建设，2022年9月底与主线同步建成开通运营。据悉，泉州东站采用2台5线布置方案，设到发线5条（含正线），站房建筑面积按照20000平方米控制，站房按主体二层布局，利用层高设置夹层。

台商投资区计划以新泉州东站的建设为契机，将泉州东站片区打造成集交通枢纽、商贸商务、产业服务为核心，产城融合发展的复合型高铁城市新区。

<<<泉州南站>>>

泉州南站位于永和镇坂头村，目前站房效果图、规划尚未最终确认。截至2018年3月，泉州市发改委信息泉州南站拟建站场规模3台7线、站房面积6000平方米。

2017年12月，晋江市高铁新区项目建设正式启动。资料显示，高铁新区核心区位于永和镇坂头村，以高铁站（即泉州南站）为辐射原点的区域，面积约10平方公里。从规划看，高铁新区规划面积涉及罗山街道、新塘街道、永和镇3个镇街。根据不同功能分为高铁站前核心区、中心城区功能补足区、食品园加工服务片区、生态田园片区、集电园配套服务片区等五个区域。