老重庆揭秘！九龙坡这个地方曾走出20多位院士|九龙坡|九龙坡区|国立交通大学|档案馆|重庆|黄桷坪

上游新闻·重庆晚报慢新闻记者王渝凤通讯员邬姜

近日，一组拍摄于上世纪四五十年代的黄桷坪老照片、信件以及史料等共100余份档案在九龙坡首次亮相。

据悉，这是九龙坡区档案馆首次收集到的位于四川美术学院黄桷坪校区的国立交通大学渝校档案资料，揭开了一段九龙半岛珍贵历史记忆。

城市荣光

“陆海空”学科皆备的教育重镇

“由于抗战时大后方急需大量的工程技术和管理人才，1940年9月，交通大学分校在重庆小龙坎成立。”九龙坡区档案馆相关负责人孙小磊介绍，1942年10月，分校由小龙坎迁入九龙坡，并改名为国立交通大学本部。

据档案记载，1939年，国立交通大学（今上海交通大学和西安交通大学的前身）搬迁来渝，学校逐渐扩充为电机、机械、土木、航空、造船等9个系、2个专修科、1个电信研究所，成为囊括“陆海空”学科门类齐全的工科大学，师生将近2000人，成为大后方高等工程教育的重镇。“中国核潜艇之父”黄旭华、国际著名流体力学家吴耀祖、中国航天事业奠基人之一庄逢甘等20多位院士，都曾在国立交通大学渝校求学。

校史记载，1942年11月1日正式上课。1942年学年度开学时共有学生493人。当时学子感慨，1942年到九龙坡看到的，不过是一片荒野，几间茅房，一些堆着的建筑材料，稀少的人口。而到了1945年，人口从300多人增加到约2000人，“面馆里挤着人，茶馆里挤着人，公共汽车挤着人，但是比起城里，这里还是冷清的。”

▲国立交通大学渝校校园，档案馆资料图

当年校舍

穿斗式结构瓦房

这批档案中有一批珍贵的老照片，其中有一张是当时交通大学机械、土木工程两系在抗战大后方重庆培养的首批毕业生合影。还有九龙坡交大校园的老校舍照片，校舍是穿斗式结构的瓦房，周围都是农田。

档案中还记录了一段当时国立交通大学学生踊跃从军参战报效国家的往事。

抗战时期，学生担任盟军译员、青年志愿军、海军、空军等总数达177人，占1944年度在校生的13.21%，学校专门成立了“从军同学服务委员会”管理从军学生的学习学籍等。其中抗日英雄杨大雄是机械系1940级的，1945年牺牲，被追认为革命烈士。

而据重庆中国三峡博物馆的考证，国立交通大学老校址就在四川美术学院黄桷坪校区，学校进门后，三岔路口右边的道路走去，一处黑色瓦顶的小平房静静地矗立在道路右侧，而这栋老房子，就是国立交通大学当年的教室所在地。

黄桷坪的“慢生活”

一个安静和沉默的地方

来自中国第二历史档案馆的史料中，笔名为“宝聂”的学子1945年写的《九龙坡游——交大素描生活》，描述了当年九龙坡黄桷坪的“慢生活”。

他在文章中称，当时的九龙坡是一个“安静和沉默的地方，伴着五龙庙的暮鼓晨钟过着日子。”当时到九龙坡黄桷坪，有三种方式。在两路口车站乘坐公交车，从望龙门赶船，虽然车子只走40分钟，船走一个半钟头，但是非得要等半天。最方便的是步行，需要三个钟头，“可是谁也不想走路，省些脚力和皮鞋”。

据校史记载，九龙坡校舍于1942年8月落成，有礼堂1幢，教室2幢，男生宿舍2幢，女生宿舍6间，教职员宿舍13座，还有操场、饭厅等。