通州名校学区纯新盘开始认筹了，价格14500元，和附近的华山朝霞里一样，都是倒挂神盘。

高铁南通西站西侧的如皋长江镇刚刚挂牌一个土地，计划9月23日竞拍。

与此同时，沪通铁路和北沿江高铁并站上海北，这又是给南通人民带来的一份大礼，未来南通去上海的速度更快、车次更多！

1、通州名校金郊中学学区纯新盘春晓熙岸开始认筹，主打毛坯小户型。

春晓熙岸，位于通州区希望路与银河路交汇处，约14500元/㎡，项目总占地面积为45600平方米，其中建筑面积为85700平方米，楼盘建筑类型主要为板楼，小高层，高层，楼盘为普通住宅，规划建设户数为14。春晓熙岸项目在售94~120㎡平米户型。

春晓熙岸所在R2019-004地块，成交楼面价7021元/㎡，首开均价14500元/㎡。又是倒挂，和附近华山朝霞里一样，面粉价格倒挂五千一平。

毗邻春晓的通州这个叫华山朝霞里的楼盘一夜之间神了。前身也是安置房一员，2019年此地块重新进行土拍，土地性质更改为70年产权商品房，整个项目10栋楼，其中3栋11层一梯两户，7栋17层两梯三户，共计721户。

均价11000元/㎡左右，全通州惊呆了！据介绍，项目将于8月底首开200多套，户型面积为73㎡-142㎡，主打小户型。142㎡的共20套，90㎡的共34套，125㎡的100多套，现房毛坯交付。

配套学校资源，有东侧规划有通州小学古沙分校（预计2021年秋季招生），金郊初中、通州小学、金沙小学。

小编前往了通州高新区的纯新盘——春晓熙岸，进行了一番实探。放眼看，整个2020年通州楼市市场新房扎堆破土，但高新区的纯新盘仅只有春晓熙岸，目前该片区主要还是以二手房买卖为主，在售新房也只有2个项目，从金郊初中前往春晓熙岸仅1.5公里就是朝霞里。

春晓熙岸，位于通州区希望路与碧华路交汇处，周边交通较为便捷。

据春晓熙岸的销售透露，项目楼栋总数为14栋，首开北面6栋楼，分别为：10#，12#，15#，16#两梯两户，11#和13#两梯四户。

该项目得房率78~80%，绿化率30%，容积率1.90 ，总户数为800户，停车位总数980个。整个小区采用人车分流形式。该项目开发商为南通市房地产开发集团有限公司。

优点一：项目位于高新区核心板块，周边教育资源颇丰，且项目东侧另外还规划有通州小学古沙分校；

该项目周边教育资源丰富，2公里范围内有通州区金郊初中、通州区通州小学、通州区金沙小学等，这三所所学校均有着优质的教育资源，且师资力量在通州区也是口碑颇丰，有着这三所优质学校的保驾护航，项目未来升值空间显而易见。

且值得一提的是，该项目东侧还规划建设有一个小学——通州小学古沙分校，销售称最快大概2021年秋季招生，目前所属区域正在拆迁，届时业主孩子上学就更为便捷了。

优点二：项目北侧和西侧未来建有60米观景绿化带，且项目南侧还将规划建设绿地公园，未来该项目较为宜居；

据销售介绍，该项目每栋楼之间都设有绿化景观，售楼处后面还做了一个浅水系景观，小区内还设有休闲区，儿童游乐场，下沉式草坪等娱乐休闲配套；

优点三：该项目110㎡和120㎡户型布局方正，南北通透，采用一梯一户设计，居住舒适度较好。

该项目楼间距大概40米左右，不过12#【110㎡户型】和10#【120㎡户型】之间楼间距虽然只有35米左右，但这两栋楼为单体单元，楼面比较窄，且采用一梯一户的设计，居住私密性和居住舒适度较高。

从户型图可以看出，该项目110㎡和120㎡户型布局方正，南北通透，三开间朝南，南向双阳台设计，无论采光还是通风性能都相对较好。

2、南通如皋新挂牌土拍，位于长江镇核心区，起拍楼面价只有2745元。堪称大南通楼市的良洼地。

如皋长江镇隆重推出一块优质宅地，位处核心地段R2020091地块，正式挂牌出让，9月23日9:40竞价。

地块信息

R2020091号地块位于长江镇新城区（光泽路以东、未来海岸一期南侧）地段，用地面积约45031㎡（约67.5亩）。该地周边配套设施齐全，住宅用地，容积率1.6-2.0。起拍单价4950元/㎡，起始楼面价2475元/㎡。

未来将打造现代风格的高层建筑（建筑面宽不大于60米，高度不超过60米）。

开发建设期限：自签订出让合同之日起9个月内须开工，自开工之日起3年内须竣工并通过竣工验收。

▲CJ2020-65#地块规划条件

地块配套

生活配套：地块周围分布有好润多、凤凰文化广场、金水商业中心等商业综合体，以及汇金国际大酒店、君廷大酒店（五星级在建）等星级酒店。距春江花苑农贸市场约300米。

▲君廷大酒店效果图

教育配套：区域内教育资源丰富，紧邻拟建的港城第二实验幼儿园，距离在建的如皋师范第三附属小学约300米，周边还有港城实验学校、长江高级中学（省四星级高中）、如皋市一职高等多所优质教育学校。

▲港城第二实验幼儿园效果图

▲如皋师范第三附属小学效果图

区位交通：该地块位于长江镇新城区，距离沪苏通长江公铁大桥入口及高铁南通西站均不远，城市经济圈覆盖上海浦东、上海虹桥、无锡硕放、常州奔牛、南通兴东、扬泰及盐城南洋等7个国际机场，多维路网，交通便捷，地块区位优势明显。

▲沪苏通长江公铁大桥

3、官宣：北沿江高铁刚刚传来重大喜讯沪通铁路和北沿江并站于上海北，南通老百姓喜大普奔，未来去南通车次更多，速度更快。

近日，上海宝山区对宝山区政协提出“建议区政府积极呼吁在沪通铁路宝山区境内增设客货两用站点”的提案（编号为8D088）进行了回复，根据回复内容，拟在宝山区设置北沿江高铁始发站，并与沪苏通铁路二期共站建设，站场规模为8台18线。

沪通铁路原规划线位为“S7—G1503—江杨北路—长江西路方案”。方案在杨行编组站（江杨北路以东，宝杨路和水产路之间）设置客货联运站。后调整为现有的“S7-G1503-过江长隧道”方案。2020年12月15日，沪通铁路二期正式开工，范围自浦东新区外高桥至宝山区富锦东路二号井（长滩）位置。

沪通铁路为客货铁路。国家铁总研究沪通铁路总体布局时，综合平衡设站间隔和各方意见时，上海范围内仅在嘉定徐行设置了一处货运站场，宝山范围并未考虑设站。

2017年开始，根据国家《中长期铁路网规划(2016-2030年)》“八纵八横”高铁网，国家铁总会同上海市牵头研究北沿江铁路建设方案，北沿江铁路始发站点位于宝山区，途经江苏、安徽，抵达终点合肥南站。

宝山区委、区政府紧扣长三角交通一体化发展战略，与国家铁总和市交委、市规资局多轮会商，形成了北沿江铁路和沪通铁路“并线合建”的基本思路，并确定在富锦路（G1503）南侧，江杨北路以东，宝钢专用线以西设置一处北沿江铁路和沪通铁路的合建站——新杨行站。其中，北沿江铁路采用高架站场形式，沪通铁路采用地下站，建设规模8台18线，一次性解决了宝山范围内沪通铁路和北沿江铁路的设站问题。

由于沪通铁路在新杨行站为地下站，无法实现货运功能，因此货运站仍考虑在嘉定徐行。

北沿江引入上海铁路枢纽布置图

北沿江高铁南通三个车站

“我省境内已经明确地确定了设置南京北站、扬州东站（连镇铁路扬州南站）、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。六合西站及仪征北站方案正在抓紧研究与协调，有望近期明确，目前北沿江高铁可行性研究报告已经通过国家铁路集团审查。“

北沿江为沪汉蓉高速铁路重要组成部分，东起上海铁路枢纽，沿着长江北岸至南京铁路枢纽，向西连接合肥铁路枢纽，与合武高速铁路（规划）相连接。

建成后将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路。同时北沿江高铁也是京沪高速铁路辅助通道重要组成部分。根据规划方案，北沿江高速铁路等级为客运专线，设计速度350千米/小时。

北沿江高铁又被称为江北的沪宁城际铁路。跳出江苏，这条铁路还是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。

图源：江苏铁路

建设北沿江高速铁路，是策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，也是构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化的重要支撑，对全面建设“强富美高”新江苏具有重要意义。

小编认为，北沿江高铁使南通融入沪苏30分钟生活圈，也将会和南通新机场一同构建“轨道上的机场”，将会为机场源源不断地输送客流和人才，为南通经济发展加速度！同时，北沿江和沪通铁路在上海北并站始发，对于南通来说，未来可以大大增加南通到上海的高铁班次，公交化运营不再是梦想，南通人到上海工作就业会更加方便。