8月29日上午，宿州市第八批贯彻“六稳”重大项目集中开工暨京沪铁路宿州站改建及站前广场配套工程开工现场推进会召开。

市长杨军出席仪式并宣布开工。市委常委、埇桥区委书记王启荣出席，市委常委、常务副市长操隆山致辞，副市长张海虹主持仪式，市政协副主席王广敏，中国铁路上海局集团公司建设部副部长刘家兵，合肥枢纽指挥部副指挥长费贤文等出席仪式。

操隆山在致辞中表示，京沪铁路宿州站改建及站前广场配套工程为代表的23个重点项目，总投资75.3亿元，年度计划投资21.3亿元，涵盖了城市基础设施、战新产业、传统产业升级改造等多个领域，这些项目的开工建设必将有利于促进产业升级、增加发展动能，在构建以国内大循环为主体，国内、国际双循环相互促进的新发展格局中，实现更大作为。

操隆山强调，全市上下要坚持以习近平总书记视察安徽重要讲话指示精神为指导，按照强化两个坚持，实现两个更大的目标要求，加快做好“六稳”“六保”工作，全力做实、做强、做优实体经济。要一手抓传统产业转型升级，一手转战新产业发展壮大，切实提高产业链、供应链的稳定性和现代化水平。

随着杨军铿锵有力的宣布，以京沪铁路宿州站改建及站前广场配套工工程为代表的23个重点项目开工建设，对我市进一步提高城市能级、改善城市面貌、增强民生福祉具有重大意义。（刘亚飞 关帅）

火车站是一个文明城市的窗口，当外地人 抵达一座城市，最先抵达的就是城市的火车站。火车站的环境好坏也影响着旅客对一座城市的印象。宿州火车站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，离北京站889公里，离上海站574公里，始建于1910年，距今已有110年历史。

宿州火车站现状

宿州站历史

1910年，南宿州站建成，站内仅有正线一股，站线两股，货线两股，站房面积小，无门窗。

1912年，改宿州为宿县，之后南宿州站改为宿县站。

1954年，将旧候车室拆除，在原址改建成面积150平方米的中型候车室，同时新建设机务折返段。

1960年，在宿县站北，再建一座面积为750平方米的候车室。

1963年，又新添货运线一股，并修筑宿东电厂专用线。

1982年，经铁道部批准，宿县站升为二等车站。

1984年，宿县站一号月台风雨棚落成，同时进行一号月台至二号月台间的地下人行道工程，并于次年建成，投入使用。不久二号月台的风雨棚也建成。

2008年，宿州站开始接发动车组列车。

2016年，宿州站改建进站天桥、同时将3站台改为低站台，并改善二楼候车室的内部结构。

随着宿州城市越来越大，越来越好，现有宿州火车站已无法满足城市需求。近几年，宿州火车站的改建计划一直牵动着人们的心，而今年，宿州火车站改建事项终于落地。2020年8月29日，京沪铁路宿州站及站前广场配套工程开工现场推进会召开，项目位于既有京沪线宿州站片区，总投资11.51亿元，年度计划投资4亿元。项目代建单位为上海路局合肥枢纽指挥部，中标施工单位为中铁六局。

京沪铁路宿州站及站前广场配套工程开工现场推进会

拆除既有宿州站房及生产配套房屋，在铁路东侧新建15000平方米新站房和铁路生产房屋，建筑风格采用楚汉的建筑原色和文化符号；将既有站场规模2台6线扩大为3台8线（含正线），新建3座高站台及配套雨棚;采用旅客上进下出布局模式，新建10米宽天桥1座、8米宽地道1座；将宿州站北货场和轨料基地搬迁至符离集站，建设占地540亩的京沪铁路符离集物流基地，总平面布置为3束6线，新建4条货物装卸线，仓库雨棚20000平方米，堆场40000平方米，综合办公用房4000平方米;将原宿州轨料基地搬迁至符离集站老货场附近，新建3条段管线。

宿州站区效果图

宿州站区鸟瞰图

出站厅

二层候车室

广厅效果图

广厅效果图

售票厅

工程建设期暂定24个月，预计2022年10月建成投入使用。建成后，将进一步提升车站客运服务水平，可实现年运量300万人次以上，实现年铁路到发量120万吨。同时，站改工程的实施，将有利于加快道东片区城镇化进程，促进东部片区与主城区同步发展，有效提升20余万道东居民居住环境。（来源：宿房网）

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