大家好，欢迎来到九点侃车！在当今的汽车制造市场，已经不是以往的拼凑时代了，各个车企也都在研发自己的动力系统，就拿1.5T发动机来说，像长安、吉利、福特、奇瑞、本田等等车企，都有自己的1.5T发动机，那么它们都有什么差距呢？我们今天就一起来了解一下！

1、吉利1.5T发动机

吉利的1.5T四缸涡轮发动机，最大功率115千瓦，能输出最大马力156，峰值扭矩230牛米，最大扭矩转速1750-4000转，供油方式为多点电喷，缸体材料为铸铁。目前全新的1.5T发动机可以说是国内主流的小排量增压发动机，全铝缸体、直喷、1400转的最大扭矩，无论是起步，低速超车，高速狂奔能力，动力表现三个字“真是肉”

2、福特1.5T发动机

配置上则更为主流，采用了集成于进气歧管内的水冷式中冷器以及把排气歧管集成到气缸盖之内。这款福特1.5t发动机可以看作是1.6t的改进型号，采用了更多的主流技术。1.5t发动机缩小了0.1l排量，但动力有增无减（最大功率多了4马力，峰值扭矩数值保持不变）。

3、奇瑞1.5T发动机

奇瑞的1.5t发动机在数据上并没有出彩的地方，但胜在开起来平顺度给人感觉神舒服，气定神闲。这款发动机不属于爆发力很强的类型，但整个转速区域的平顺性还不错，易用程度和1.6自然进气发动机无异。从1000rpm的极低转速把车子“悠”上去，发动机也不会很吃力，证明涡轮介入之前发动机的低扭还是很顽强的。

4、本田1.5T发动机

本田的发动机技术是业界的NO:1，以思域1.5T的发动机，就能做出177匹马力、220Nm的性能，只有本田才有这样的黑科技，这参数可以匹敌大部分国产车的2.0T发动机了。地球梦发动机，性能很好，小排量大动力，油耗也经济

5、长安1.5T发动机

长安蓝鲸1.5T发动机，是长安在英国伯明翰动力研发中心的支持下，倾尽数十位科研院高端人才智慧心力进行设计研发，采用行业公认领袖的美国博格华纳全新涡轮增压技术，集合了诸如TC废气涡轮增压、RFF+HLA结构气门驱动等全球先端技术于一身，历经严苛实践验证、多次重构创新才最终自主研发成功。增加了缸内直喷的技术，马力最大170匹马力，扭矩230牛米。

6、哈弗1.5T发动机

GW4B15-1.5T发动机是长城自主研发的首款机型，也是摆脱逆向丰田1NZ-FE研发的多点电喷4G15B的突破，20Mpa激光打孔高压缸内直喷、连续可变气门升程、缸盖集成排气歧管、铝合金缸体缸盖，国产发动机第一个实现CVVL技术量产机。

以上就是1.5T发动机各车企之间的对比，你们更加喜欢哪款发动机？1.5T现在是属于主流的动力，毕竟动力大、油耗偏低，如果是你的话，你会选择哪一款？可以在评论区留言参与讨论哦！