由于国内对车各种按排量征税的套路，大排量进口车的往往因为恐怖的税率，售价动辄比海外售价高两三倍。那么，买一台排量没那么大的进口车，情况又如何呢？我以手头的进口大众 蔚揽 （ 参数 丨 图片 ）（ 迈腾旅行版 ）来算算吧。

买进口车要交的税一共有5样——关税、消费税（排量税）、增值税、购置税、车船税。当然，除了关税，其他4样合资车和自主车也有。

我买车时关税还是25%，计算公式为【关税=报关价×关税税率】。

消费税按排量递增，2.0T蔚揽的排量在1.5L（不含）-2.0L（含）这一档，税率是5%，算法是【消费税=（报关价+关税）/（1-0.05）*0.05】

增值税不用说了，你每天衣食住行用购买的消费品都有，我买车时税率还是17%，算法为【增值税=（到岸价格+关税+消费税）*0.17】

购置税就比较熟悉了，税率是10%，买车时按4S店报的成交价去掉其中增值税的部分来计算。算法就是【购置税=（到岸价格+关税+消费税）*0.1=成交价/11.7】。

作为普通车主，我是通过购置税发票上的金额来逆推其他税费的。21400元购置税（PS：裸车价24.8万，理论上购置税应该是248000/11.7≈21200，但实收21400，想必是裸车价触发了这款车的“最低计税额”），意味着报关价+关税+消费税=214000。由于关税和消费税都是以报关价为计税依据，所以这个算式的本质就是个以报关价为未知数的一元一次方程，最后算得报关价为162640元。也就是说，这台蔚揽2.0T从德国发到中国海关时，其实才16万多，但是我为此交了近11万的税，最终买车花了27万多，这还不是什么大排量车呢。算下来综合税率达到可观的67.1%。区区一辆非大排量进口车，交的税就占了整车费用的40%，谁还敢说买国产车才爱国？

如果报关价不变，按现在增值税13%，关税15%的税率来算，这辆车能省出近3万元的综合税费，这对进口车市场绝对是一大利好。至于这3万元的降幅有多大比例能归消费者，可就不一定了。