一座城市给人留下的最初和最后的印象，往往都是从火车站开始的。

近期，一直被熟叫的“光谷火车站”被证实命名为武汉东站，新闻出来后，网友齐齐点赞，称改名后的火车站更显武汉地标和城市性格！

建设中的武汉东站

的确，对于大城市来说，火车站作为重要的交通枢纽，象征着城市的门脸形象。而车站内外的商业更是一个缩影，可以窥见城市商业的繁荣程度。

武汉现有汉口、武昌和武汉三大火车站，作为中部九省通衢之地，武汉的火车站集合汽车站、地铁于一体，是贯通地上地下车流、人流的枢纽之地，巨大客流量中蕴藏的商业价值、社会价值和文化价值辐射四方，难以估量。

城市商业飞速发展，武汉这三大火车站商业现状如何？我们去看了看。

01

缺乏特色，城市档次显不足

火车站的空间设计能显示出这个城市的格调和审美，其秩序性也能体现出城市的管理水平。

2002年武昌火车站

武汉最早的火车站——武昌火车站，一座极具荆楚特色的"楚王宫"造型，始建于1916年（民国5年）经过六次的修建改造，4.9万平方米的建筑面积，最多可同时容纳8000人，是武汉铁路局第一座按照当今世界现代化理念设计改造的火车站。

然而川流不息的武昌火车站在商业的内外布局上，却显得比较低端。

在走访中我们看到，这里商业大多分布在售票大厅两侧，这里也是火车站外部人流最集中的地方。麦当劳，肯德基、周黑鸭、永和、真功夫、大汉口热干面、酒店、便利店超市等，只够满足最基本的快餐、快捷住宿需求。

车站内部，等候大厅也是商业最为集中的地方。

在汉口火车站等候大厅，商业分布于大厅两侧，二楼的商业更加集中，并不贴合人流进出的动线，也较远离人群聚集等待的空间。因此，我们看到，二楼的餐饮门前大多人数寥寥，人气冷清。

在武汉站和武昌火车站，也并无衍生出能提供休闲、娱乐、购物的火车站商业。

有人指出，“旅客在某地停留的时间越长，消费支出一般也相应增多，对当地经济贡献也就越大。”

无论从火车站内部还是外部商业环境来看，商业分散，体量小，且火车站周边也并无大型的商场或购物中心来留住火车可能的消费人群，可以看出，目前武汉火车站的商业仍停留在以简餐、特产为主的基础商业服务阶段，难以体现城市的商业发展水准。

02

形态单一，品牌高度重复布局

涌动的人群里，一定潜藏着巨大的商机。尤其是火车站这样的交通枢纽，集中了公交、地铁、火车、城际铁路等多种功能于一体，人流量巨大。

然而在武汉，火车站这道天然的“商业之光”，似乎并没有给这里的商业带来多少惊喜。武汉几大火车站的商业，看起来还停留在10年前。

这里集中有麦当劳，肯德基、周黑鸭、永和、真功夫、大汉口热干面、酒店、便利店超市等，这些极其常见的品牌商家，几乎成为武汉三大火车站的商业标配。

明显可见商业形态单一，仅局限于数量极少的便利超市、餐饮快餐和旅馆类业态。

在汉口火车站，少见到有年轻人喜爱的奶茶店“书亦烧仙草”进驻；在三大火车站中，也仅有武汉站引进有星巴克咖啡。

不仅如此，品牌重复现象尤其严重，一个品牌在火车站至少能看到三家，如周黑鸭，绝味，肯德基，同时店面品牌间隔不超过50米。

业态的单一，品牌的重复扎堆，这样的结果直接导致旅客的多样化需求得不到满足，迫使旅客被动地缩短了在火车站停留的时间，也自然无法产生更多消费。

同时这样的业态和品牌，对展现城市风貌和特色来讲，似乎也并不友好。相反，还容易滋生商业乱象。

类似“武汉黑鸭”这样的品牌，常去火车站的人一定见过。山寨类品牌驻扎也显示出商业管理上的弊端。

商业的本质是为了满足消费者的需求，火车站的人流大多是从外地来汉，或者是离开武汉的人，在离开之前购买或品尝一些武汉的特产美食，这也就不难理解为何目前火车站的商业多以周黑鸭、蔡林记等本土品牌为主，而且十年如一日。

从这点来看，武汉的火车站内部的商业事实上很难展现武汉商业形象和水准。

03

火车站商业能释放多大的商业能量？

对照国内外做得比较好的火车站商业，我们发现，无论是零售业相当发达的日本还是欧美国家，车站商服密度都很大，超市、专卖店、百货店、餐饮集聚，各种商业业态相互依托，共同发展，而车站不仅仅是一个交通枢纽的角色。

比如被视作纽约地标性建筑的美国中央火车站。它不仅是一个火车站，还是一座公共艺术馆。它在城市生活中发挥的绝不仅仅是人流集散流通的作用，更是城市的客厅，是城市人约会见面的坐标点。其商业业态繁多，包括餐饮、酒吧、甜点站、书店、博物馆、名品服饰、首饰店、剧院等休闲娱乐场所。

韩国首尔新火车站，其中设有超市、商场，并通过连廊将车站宾馆和大型立体化停车场连接起来，商场占据了其一半的空间。

日本京都火车站，除了火车站和地铁车站外，还包含了百货公司购物中心、大剧场、博物馆、旅馆及一座大型立体车库，内部设施极其丰富，餐饮、娱乐等生活功能吸引着各类人群。在其地下两层是生鲜超市，车站空间更像是为商业提供的交通换乘配套。

日本京都火车站

而当前的武汉几大火车站商业似乎只是旅客的集散地，除非逼不得已，少有旅客愿意在火车站消费购物，更没有人喜欢在这里流连。

在我看来，这其中最主要的一点就是丰富火车站内外的商业形态，使其布局、经营方式多样化，不仅仅要提供旅客衣食住行的便利，还能够为他们营造一个娱乐、休闲、舒适消费的空间，而在这其中去感受城市独有的文化气息。

作为“商家必争之地”的火车站，如此大的差距值得我们思考与探究。

武汉作为中部的交通枢纽，九省通衢之地，火车站的商业一定还有非常大的进步发展空间。如何从商业业态、品牌及发展模式等方面进行改造提升，甚至到火车站与商业的提前的布局与规划，真正成为展示武汉商业品牌特色及形象的窗口，或许还有很长的路要走。