被中国人抛弃的旅行轿车被一辆SUV取代。底盘高，通过性强，但底盘低的不能打开？刮擦底盘会不会造成问题？底盘真的那么脆弱吗？我只想说，我们在改装车的底盘上经历了很多战役，但是这么多年过去了，我们还是肆无忌惮地走过城市的每一个角落……所以每当提到旅行车的改装案例时，我就感觉到了，这是因为在国外，SUV很少出现，但是旅行有一种独特的味道。当然，如果它以修正的姿态出现，它会100%吸引眼球，尤其是在中国的道路上。

今天大家看到的这款奔驰C300旅行版真的就是这样。为了这份真挚的爱情和感情，王亮不惜一切代价，大花一笔，打造了一款独一无二的C300旅行车。我们来看看细节。

你看到的照片是最新的州表演街头跑步风格。但最初的状态不是这样的。他换了一套齿轮，如空气动力学减震器、漂亮的车轮和车顶行李。乐在其中之后，他又回到了表演的道路上。也许这就是车主选择C300而不是C200的原因。C200配备了1800cc四缸涡轮发动机，而C300则配备了3000cc V6发动机。前者产出184匹马，后者产出231匹马。就产量和改装潜力而言，六缸发动机必须获胜。230马力对于1.6吨的车身来说并不算是奔腾，可以算是一个不错的动力。此外，高排量V6输出令人难忘，C300配备了7G Tronic seven。整个车的驾驶感觉很平稳。

这个古老的AMG汽车标志表明一切，它是您迫切期待它。当然，性能玩家对原厂数据并不满意。车主增加了一个罗特雷克斯增压器套件，这一V6，和C30-94离心增压器是设置在UNICHIP外部计算机程序。目前产量为300匹马，合理增值。换过增压器的人都知道，机器的线性会让你不自觉地兴奋起来，这与涡轮增压器的易怒性完全不同。

尽管这款3000cc M272发动机并不是以性能为导向的，但它在动力、经济性或舒适性方面表现良好。利用他来匹配AMG，车主赠送了一套Rotrex增压器。线性离心增压器为C300带来了近70马力！

引擎盖依然有隐藏的信息，而碳纤维的颜色也没有暴露在车外只是为了简洁优雅的低调。

无论你从哪个角度看，你都看不到任何刻意的样子。整车的风格低调，却让人感觉深不可测。

为了表达性能主题，车主在这款C300中加入了很多AMG元素。除了上述宽体套件外，还有AMG前6后4刹车套件、AMG碳纤维引擎盖及后视镜外壳，内饰AMG方向盘、仪表、座椅甚至踏板的细节都装备在AMG内部，在隐形操控方面，这款车采用了HRD齿形悬挂，艾巴赫防侧倾杆、UR顶杆等物件。当然，外观和动力都值得整体协调。