在上个世纪， 苏联曾一度是可以比肩美国的军事强国。 二战后， 苏联和美国展开了长期的冷战， 并进行了一系列疯狂的军备竞争。 在冷战的对抗中， 美苏两国都制造出了一批十分先进的军备武器， 其中就包括安-225运输机。 这是一款由苏联的安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机， 目前世界上仅存一架， 也是迄今为止载重量最大的飞机。

美国和苏联的冷战涉及到了方方面面， 出了军备武器， 两国在太空探索、航天计划方面也展开了激烈的竞争。 在上世纪八十年代， 苏联曾制定了一项太空探索计划， 并研制出了暴风雪号航天飞机。 为了满足暴风雪号航天飞机和其他火箭设备的运输需求， 苏联决定制造一架大型的运输飞机， 而当时这个项目被安东诺夫设计局接手， 并开始投入研发。 因为研制的时间有限， 当时苏联只计划制造两架。

在整体设计上， 安东诺夫设计局主要参考了安-124运输机， 并于1988年完成了第一架安-225运输机的制造。 但是，由于后期苏联的经济情况持续恶化， 太空计划被搁置， 安-225的后续制造工作也受到了影响。 第二架安-225运输机只完成了一部分， 真正完成制造并能飞行的安-225运输机只有最开始的一架。 1988年底， 第一架安-225运输机完成了试飞， 并在第二年完成首次暴风雪号的背负飞行。

从设计上看， 安-225运输机是在安-124运输机的基础上了延长了机身。 安-225运输机的机身长84米， 安装了对称垂直尾翼， 并搭载了六具涡扇发动机。 安-225的鼻轮是由两对复轮组成的， 腹轮部分由前后七组复轮组成， 全机总共有32个轮胎。 作为全球载重量最大的运输机， 安-225的最大起飞重量达到了640吨， 货舱的最大载重为250吨， 机身顶部的最大载重为200吨， 拥有超长的续航能力， 在全负载的情况下， 可以持续飞行约两千五百公里。 安-225的起降速度为每小时240-280千米， 巡航速度为每小时850千米。

苏联解体后， 安-225由安东诺夫设计局所在的乌克兰接管， 并开始承担起民用运输机的角色。 在载货空间上， 安-225可以容纳1300立方米的货物， 目前仍然在全球范围内提供大型货物的运输服务。 不过，随着科技的发展， 这架苏联时代的运输机创下的纪录可能用不了多久就会打破。 但是，不管是从它的开创性意义上来看， 还是从它创下的纪录上来看， 即使以后这款运输机不再是全球之最， 逐渐淡出人们的视野， 它所代表的形象和意义， 也会长久地保留下来， 被后世所铭记。