近日，由广东省公路学会主办，华路公司联合广东惠清高速公路有限公司承办的“新型沥青路面现场观摩及技术交流会”在清远成功举行。

会议展示了华路公司自主研制的高性能经济型薄层技术HET（High Performance and Economical Thin Layer Techonology）等5项路面新技术，来自广东省交通运输厅、广东交通集团、省公路学会及科研院所等单位的130余名专家和技术人员参观交流。

新型沥青有多强？

HET是一种依据项目特点定制的科学、高效、节约型铺面新技术，其HET薄层由特制高性能粘结层和1厘米~3厘米的高粘改性沥青混合料组成，具有抗高温、抗水损、抗老化、抗疲劳开裂及抗滑耐久等优良性能，适用于各类道路磨耗层。

HET使用寿命长达8-10年，该项技术可应用于新建或养护期的高速公路、市政道路，以及桥面和隧道铺装等，不仅可提高行车安全性、舒适性，而且全寿命周期成本低，可大幅节约集料，减少石料的开采，显著降低碳排放量，具有良好的社会、经济和环境效益。

此次在惠清高速TJ18标铺筑的试验段使用了厚度为2.5厘米的新材料HET-20，将路基段沥青结构层厚度由18厘米减薄至16厘米，将混凝土梁桥桥面沥青铺装层厚度由10厘米减薄至8厘米，达到了预定的节能环保和性能提升双重目的，为省内新型路面典型结构和桥梁轻量化设计提供示范。

探索研发有多久？

多年来，华路公司道路研究所持续关注广东营运高速公路养护情况，加大科研投入和技术储备，深入研究路面病害治理，探索沥青路面更绿色更耐久的技术方案。

从2008年参与省交通运输厅养护技术课题研究起步，道路研究所组建了由吴传海博士领衔、李善强和许新权等80后技术骨干共十余人的科研攻关团队，扎根一线，求真求实，陆续攻克了隧道和桥梁路面薄层技术难关，编制了集团改性沥青工作指南。

十年磨一剑，一朝试锋芒。2020年，道路研究所联合省交通科技协同创新中心，共同推出华路公司自主品牌的HET高性能经济型薄层技术。

HET薄层在惠清高速试验段的成功铺筑，打通了科技成果转化的最后一公里，堪称华路公司科研板块转型升级的里程碑。

目前，HET技术在实践应用基础上加快推进专利申报工作。

来源：广东交通集团